[实用新型]一种用于力矩马达的衔铁组件压装装置有效

专利信息
申请号: 202121409847.7 申请日: 2021-06-23
公开(公告)号: CN215787979U 公开(公告)日: 2022-02-11
发明(设计)人: 程盛;曹智锋;霍委;刘振斌;布玄彪;张英谋 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 张明
地址: 710076 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 力矩 马达 衔铁 组件 装置
【权利要求书】:

1.一种用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,包括压装内托块(1)、压装外壳(9)以及压装帽(16),其中:

压装内托块(1)包括底盘(2)以及同轴设置在底盘(2)上的凸台(3),底盘(2)顶部开设有凹槽(6),凹槽(6)内开设有通过孔(7),通过孔(7)的两端设置有定位槽(8),通过孔(7)、定位槽(8)用于和反力杆(22)配合;在凸台(3)顶面上位于所述凹槽(6)的两侧对称设置定位销(4);

压装外壳(9)为对称拼合式结构,包括对称的两部分,包裹在所述压装内托块(1)的外部;压装外壳(9)顶面中部开设有通孔并在通孔上方设置有一段用于托举弹簧管(19)的托举管(13);

所述压装帽(16)的底部开设有圆角方槽(17)。

2.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述压装内托块(1)的底盘(2)上通过截切形成定位面(5),该定位面(5)与压装外壳(9)内的平面(12)配合进行定位。

3.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述反力杆(22)的前端有圆球结构(25),中部有一段矩形的定位板(26),后端部为一个圆盘(27)。

4.根据权利要求2所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,压装外壳(9)内部的形状与所述压装内托块(1)相适配,包括容纳所述底盘(2)的第一腔体(10)以及容纳所述凸台(3)的第二腔体(11);其中,第一腔体(10)侧壁上设置有与所述凸台(3)上的定位面(5)配合的平面(12)。

5.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述弹簧管(19)顶部设置有一圈外凸的环台(21),环台(21)的外径大于所述托举管(13)的内径。

6.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,在所述通孔下方的压装外壳(9)内表面上开设有预留槽(15),用于给衔铁组件压装完成后留出拆卸空间。

7.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,在压装外壳(9)顶部两侧各设置有一对销子孔(14),用于配合销子(23)定位衔铁组件的压装角度。

8.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述压装帽(16)为圆柱形结构,在所述圆角方槽(17)内开设有一个环形槽(18),用于避开压装过程中产生切削的部位。

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