[实用新型]一种用于力矩马达的衔铁组件压装装置有效
申请号: | 202121409847.7 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN215787979U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 程盛;曹智锋;霍委;刘振斌;布玄彪;张英谋 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 张明 |
地址: | 710076 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 力矩 马达 衔铁 组件 装置 | ||
1.一种用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,包括压装内托块(1)、压装外壳(9)以及压装帽(16),其中:
压装内托块(1)包括底盘(2)以及同轴设置在底盘(2)上的凸台(3),底盘(2)顶部开设有凹槽(6),凹槽(6)内开设有通过孔(7),通过孔(7)的两端设置有定位槽(8),通过孔(7)、定位槽(8)用于和反力杆(22)配合;在凸台(3)顶面上位于所述凹槽(6)的两侧对称设置定位销(4);
压装外壳(9)为对称拼合式结构,包括对称的两部分,包裹在所述压装内托块(1)的外部;压装外壳(9)顶面中部开设有通孔并在通孔上方设置有一段用于托举弹簧管(19)的托举管(13);
所述压装帽(16)的底部开设有圆角方槽(17)。
2.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述压装内托块(1)的底盘(2)上通过截切形成定位面(5),该定位面(5)与压装外壳(9)内的平面(12)配合进行定位。
3.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述反力杆(22)的前端有圆球结构(25),中部有一段矩形的定位板(26),后端部为一个圆盘(27)。
4.根据权利要求2所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,压装外壳(9)内部的形状与所述压装内托块(1)相适配,包括容纳所述底盘(2)的第一腔体(10)以及容纳所述凸台(3)的第二腔体(11);其中,第一腔体(10)侧壁上设置有与所述凸台(3)上的定位面(5)配合的平面(12)。
5.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述弹簧管(19)顶部设置有一圈外凸的环台(21),环台(21)的外径大于所述托举管(13)的内径。
6.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,在所述通孔下方的压装外壳(9)内表面上开设有预留槽(15),用于给衔铁组件压装完成后留出拆卸空间。
7.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,在压装外壳(9)顶部两侧各设置有一对销子孔(14),用于配合销子(23)定位衔铁组件的压装角度。
8.根据权利要求1所述的用于力矩马达的衔铁组件压装装置,其特征在于,所述压装帽(16)为圆柱形结构,在所述圆角方槽(17)内开设有一个环形槽(18),用于避开压装过程中产生切削的部位。
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