[实用新型]一种新能源汽车电池减震结构

权利要求书

1.一种新能源汽车电池减震结构，包括装置外壳（1），其特征在于：所述装置外壳（1）的内侧的四个方向面固定连接有卡接板（2），所述装置外壳（1）的内侧的四个方向角上设有连接组件（3），所述装置外壳（1）底部开设有滑动槽（4），在滑动槽（4）的内侧活动连接有弹簧杆（5），在弹簧杆（5）的尾端固定连接有滑动块（6），在滑动块（6）的内侧活动连接有滑动杆（7），在滑动杆（7）的前端活动连接有中心连接板（8），在中心连接板（8）的外侧的四个方向面开设有连接口（9），在连接口（9）的外侧面开设有固定卡口（10），所述中心连接板（8）的四个方向斜面开设有滑动连接口（11），在滑动连接口（11）的内侧活动连接有缓冲杆（12），在缓冲杆（12）的前端的顶部固定连接有缓冲连接板（13），所述缓冲杆（12）的中部活动连接有伸缩杆（14），在伸缩杆（14）的侧部活动套接有套接杆（15），在套接杆（15）的尾端固定连接有固定卡板（16），所述装置外壳（1）的顶部活动连接有安装面板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震结构，其特征在于：所述卡接板（2）的内侧的四个相对面均开设有卡口（21），且安装面板（17）的侧部卡接在卡口（21）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震结构，其特征在于：所述缓冲杆（12）的尾端活动连接在连接口（9）的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池减震结构，其特征在于：所述固定卡板（16）的侧部固定连接在固定卡口（10）的内侧。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池减震结构，其特征在于：所述滑动杆（7）的前端活动连接在滑动连接口（11）的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震结构，其特征在于：所述缓冲连接板（13）的底部设有夹持板（131），夹持板（131）的内侧面固定连接在缓冲杆（12）的前端的两侧，且安装面板（17）的底部固定连接在缓冲连接板（13）的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池减震结构，其特征在于：所述套接杆（15）的内侧活动套接有张力弹簧，且伸缩杆（14）的底部固定连接在张力弹簧的前端。