[实用新型]一种用于曲线侧墙浇筑的模版台车面板系统有效
申请号: | 202121418155.9 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN215979397U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 苏小波;刘少雨;姚超凡;王一烨;金文生;叶华;晏启祥;张君臣 | 申请(专利权)人: | 中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司;中铁建华南建设有限公司;西南交通大学 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 518083 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 曲线 浇筑 模版 台车 面板 系统 | ||
1.一种用于曲线侧墙浇筑的模版台车面板系统,其特征在于,包括凸侧曲墙的模版台车支模子系统,以及与其相对设置的凹侧曲墙的模版台车支模子系统;
所述凸侧曲墙的模版台车支模子系统用于侧墙凸侧的浇筑原料塑形支模;所述凹侧曲墙的模版台车支模子系统用于侧墙凹侧的浇筑原料塑形支模。
2.根据权利要求1所述的用于曲线侧墙浇筑的模版台车面板系统,其特征在于,所述凸侧曲墙的模版台车支模子系统包括凸侧模板模块、凸侧顶进模块以及凸侧反力支撑模块;
所述凸侧模板模块的一侧用于侧墙凸侧的浇筑原料塑形,且其另一侧与凸侧顶进模块的一侧固定连接;所述凸侧顶进模块的另一侧与凸侧反力支撑模块固定连接。
3.根据权利要求2所述的用于曲线侧墙浇筑的模版台车面板系统,其特征在于,所述凸侧模板模块包括凸侧面板(1)、若干个凸侧梯形立柱(2)、若干个凸侧连接块(3)以及三根凸侧曲率控制轴(4);
所述凸侧面板(1)的一侧用于侧墙凸侧的浇筑原料塑形,其另一侧开有若干个凹槽;各所述凸侧梯形立柱(2)一端一一对应嵌入各所述凹槽;各所述凸侧梯形立柱(2)的另一端与各所述凸侧连接块(3)的一端一一对应刚性连接;各所述凸侧曲率控制轴(4)依次水平穿设于各所述凸侧连接块(3)。
4.根据权利要求3所述的用于曲线侧墙浇筑的模版台车面板系统,其特征在于,所述凸侧顶进模块包括若干个用于调节凸侧曲墙的模版台车支模子系统位置的凸侧千斤顶(5);
各所述凸侧千斤顶(5)的一端与各所述凸侧连接块(3)的另一端一一对应固定连接,且其另一端与凸侧反力支撑模块连接。
5.根据权利要求4所述的用于曲线侧墙浇筑的模版台车面板系统,其特征在于,所述凸侧反力支撑模块包括凸侧底部内侧曲梁(6)、若干个凸侧竖向内侧支撑(7)、凸侧顶部内侧曲梁(8)、若干个凸侧顶部内侧支座(9)、若干个凸侧底部内侧支座(10)、若干个凸侧底部连梁(11)、若干个凸侧顶部连梁(12)、若干个凸侧短斜撑(13)、若干个凸侧长斜撑(14)、凸侧底部外侧曲梁(15)、凸侧顶部外侧曲梁(16)、若干个凸侧竖向外侧支撑(17)、若干个凸侧顶部外侧支座(18)以及若干个凸侧底部外侧支座(19);
所述凸侧底部内侧曲梁(6)水平穿设于各所述凸侧竖向内侧支撑(7)底部;各所述凸侧竖向内侧支撑(7)的靠近凸侧面板(1)的一侧与各所述凸侧千斤顶(5)一一对应固定连接;所述凸侧顶部内侧曲梁(8)水平穿设于各所述凸侧竖向内侧支撑(7)顶部;各所述凸侧顶部内侧支座(9)与各所述凸侧竖向内侧支撑(7)顶部一一对应固定连接;各所述凸侧底部内侧支座(10)与各所述凸侧竖向内侧支撑(7)底部一一对应固定连接;各所述凸侧底部连梁(11)的一端与各所述凸侧竖向内侧支撑(7)的远离凸侧面板(1)的一侧的底部一一对应固定连接,且其另一端与各所述凸侧竖向外侧支撑(17)的下端一一对应固定连接;各所述凸侧顶部连梁(12)的一端与各所述凸侧竖向内侧支撑(7)的远离凸侧面板(1)的一侧的顶部一一对应固定连接,且其另一端与各所述凸侧竖向外侧支撑(17)顶部一一对应固定连接;各所述凸侧短斜撑(13)的一端与各所述凸侧竖向内侧支撑(7)远离凸侧面板(1)的一侧的中部一一对应固定连接,且其另一端与各所述凸侧底部连梁(11)上侧中部一一对应固定连接;各所述凸侧长斜撑(14)的一端与各所述凸侧底部连梁(11)远离凸侧面板(1)端上侧一一对应固定连接,且其另一端与各所述凸侧顶部连梁(12)近凸侧面板(1)端下侧一一对应固定连接;所述凸侧底部外侧曲梁(15)水平穿设于凸侧竖向外侧支撑(17)底部;所述凸侧顶部外侧曲梁(16)水平穿设于凸侧竖向外侧支撑(17)顶部;各所述凸侧顶部外侧支座(18)与各所述凸侧竖向外侧支撑(17)顶部一一对应固定连接;各所述凸侧底部外侧支座(19)与各所述凸侧竖向外侧支撑(17)底部一一对应固定连接。
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