[实用新型]一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构有效

专利信息
申请号: 202121420896.0 申请日: 2021-06-24
公开(公告)号: CN215472824U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 王龙胜 申请(专利权)人: 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
主分类号: B29C45/33 分类号: B29C45/33;B29L31/30
代理公司: 宁波中致力专利代理事务所(普通合伙) 33322 代理人: 张圆
地址: 315000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 内饰件 抽芯滑块 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构,包括导向部与滑动部传动连接,导向部向上移动时可以驱动滑动部向远离凹模的方向移动;弹块与滑动部传动连接,滑动部向远离凹模的方向移动时可以驱动弹块向下移动;限位块与滑动部固定,且弹块能在限位块的作用下,与滑动部一起向远离凹模的方向移动;本申请特提供一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构,解决了产品容易被隧道滑块划伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域,特别涉及一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具,注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法,具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品后模具开模顶针将成形品顶出,一个注塑周期完成。在注塑模具中大部分产品都不能与开模方向一致的分型,需要侧向抽芯才能完成脱模,传统的抽芯都会设计一个后模隧道滑块,但是传统的滑块容易划伤产品的外表面。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷,本申请特提供一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构,解决了产品容易被隧道滑块划伤的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。

一种用于汽车内饰件的抽芯滑块结构,包括弹块、限位块、锲紧块、导向柱、滑块座、滑块、推动弹簧和限位柱;导向柱固定于锲紧块上,且导向柱相对于锲紧块向远离凹模的方向倾斜;滑块座开设有向远离凹模的方向倾斜的导向孔;导向柱位于导向孔内;滑块设有一向下倾斜的斜面,弹块与斜面贴合,推动弹簧位于滑块和弹块之间,推动弹簧用于推动弹块在滑块上滑动;限位块固定于滑块两侧,且限位块用于限制弹块在滑块上滑动的形成;滑块座与滑块之间通过螺丝固定;弹块上设有第一长条孔,滑块上设有第二长条孔,限位柱贯穿第一长条孔和第二长条孔。本技术方案的有益效果为:通过导向柱的设计,在模具开模时就可以利用导向柱驱动滑动部移动,省去额外驱动滑块的驱动单元,精简了整体结构;通过推动弹簧的设计,在抽芯时,可以保证滑块在向远离凹模方向滑动时因为摩擦力的关系将弹块带动;弹块与斜面贴合的设计,可以使弹块在抽芯时可以先沿斜面向下滑动,然后再向远离凹模的方向移动,将抽芯分成两步,避免了抽芯时划伤产品,提高了产品的合格率。

进一步的,斜面上设有燕尾槽,弹块与斜面贴合位置处设有燕尾榫,燕尾榫嵌于燕尾槽内。通过燕尾槽的和燕尾榫配合的设计,使滑块和弹块之间的滑动轨迹被燕尾槽限制,有效的避免的滑动轨迹出现偏差的问题,并且燕尾槽的设计还使弹块和滑块嵌合,避免了弹块脱离滑块。

进一步的,弹块两侧设有限位槽,限位块位于限位槽内。通过限位槽的设计,使弹块在滑块上滑动的行程被限位槽所限制,可以更加精确的带动弹块滑动。

进一步的,滑块座两侧设有第一滑条,后模板上设有导轨,导轨抵接第一滑条将滑块座安装于后模板上。通过导轨的设计可以使滑块座滑动更加平稳。

进一步的,用于汽车内饰件的抽芯滑块结构还包括卡销和卡销弹簧,卡销弹簧套设在卡销上,且卡销弹簧能推动卡销;滑块座设有限位口,卡销能在卡销弹簧的推动下进入限位口内。通过限位口的设计可以更好的使卡销对滑块座起到限位作用。

附图说明

图1是本实用新型闭合状态结构示意图。

图2是本实用新型抽芯状态结构示意图。

图3是本实用新型图1的全剖视图。

图4是本实用新型的滑块座剖视图。

图5是本实用新型的滑块示意图。

图6是本实用新型弹块示意图。

图7是本实用新型的安装效果剖视图。

图8是本实用新型图7的局部放大图。

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