[实用新型]一种汽车门锁钻孔装置有效
申请号: | 202121421305.1 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN215545158U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 黄伟;朱少桢;许乔华;张波;陆勤松;卢继飞;陈锦坤 | 申请(专利权)人: | 无锡雄伟精工科技有限公司 |
主分类号: | B23B45/14 | 分类号: | B23B45/14;B23Q11/00 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 王环宇 |
地址: | 214024 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 钻孔 装置 | ||
本实用公开了一种汽车门锁钻孔装置,包括底板、右侧连接的支撑架,以及用于对汽车门锁进行钻孔加工的钻夹套,所述底板包括;右侧安装的吸盘;中心处开设的通孔;右侧连接的支撑杆,以及下方连接安装的兜网。该一种汽车门锁钻孔装置设置有底板及吸盘,在进行钻孔时,通过将通孔的中心位置对准钻孔位点后,借助吸盘将底座固定在加工平面上,避免在钻孔过程中发生晃动及偏移,保证钻孔位置的准确,通过复位弹簧带动铰刀自动复位,便于后续使用;在钻孔过程中,通过把手推动铰刀钻入加工面,连接柱沿定位环滑动,保证在运动过程中,铰刀与加工面保持垂直,保证加工质量,加工过程中产生的碎屑落入兜网,避免碎屑散落,便于清洁。
技术领域
本实用涉及汽车门锁加工设备技术领域,具体为一种汽车门锁钻孔装置。
背景技术
汽车中控门锁是为了使汽车的使用方便和安全,对车门的锁闭和开启实行集中控制。中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能,用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器。大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成,总开关装在驾驶员身旁的车门上,总开关可将全车所有车门锁住或打开;分开关装在其他各车门上,可单独控制一个车门。门锁执行机构受门锁控制器的控制,执行门锁的锁定和开启任务。主要有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式三种结构。为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置,具有控制执行机构通电电流方向的功能,同时为了缩短工作时间,具有定时的功能。按其控制原理大体可分为:晶体管式、电容式和车速感应式3种。汽车门锁在安装过程中需要进行钻孔加工,钻孔是指用钻头在实体材料上加工出孔的操作。这里讲述了勘探工作里的钻孔工作,以及钻孔需要的辅助工具以及部分应急措施方法。
现有的汽车门锁钻孔装置在使用过程中,通常由人工手持进行加工,在进行钻孔时容易握持不够稳定,导致钻孔发生偏移,影响加工质量。
实用新型内容
本实用的目的在于提供一种汽车门锁钻孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用提供如下技术方案:一种汽车门锁钻孔装置,包括底板、右侧连接的支撑架,以及用于对汽车门锁进行钻孔加工的钻夹套,所述底板包括;
右侧安装的吸盘;
中心处开设的通孔;
右侧连接的支撑杆,以及
下方连接安装的兜网。
进一步地,所述吸盘对称安装有四个,且吸盘与底板通过粘接连接构成固定结构,所述吸盘与加工平面贴合构成固定结构,所述支撑杆对称安装有四个,且支撑杆与底板通过焊接连接构成固定结构,所述兜网的两端与支撑杆通过螺栓连接构成固定结构,且兜网为弹性尼龙材质编制网状结构。
进一步地,所述支撑架包括:
内侧安装的连接杆;
连接杆末端安装的定位环,以及
连接杆左侧连接的复位弹簧。
进一步地,所述连接杆与支撑架通过焊接连接构成固定结构,且连接杆与定位环通过焊接连接构成固定结构,所述复位弹簧的末端与连接杆通过焊接连接构成固定结构。
进一步地,所述钻夹套包括:
输出端连接安装的铰刀;
外侧安装的连接板;
右侧安装的连接柱;
末端安装的电机,以及
电机右侧安装的把手。
进一步地,所述铰刀的末端与钻夹套连接构成固定结构,所述电机带动钻夹套输出端及铰刀构成旋转结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡雄伟精工科技有限公司,未经无锡雄伟精工科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121421305.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种结扎丝分离器
- 下一篇:一种消防水泵控制柜联动控制箱