[实用新型]熔断器、电池系统及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种熔断器、电池系统及具有其的车辆，熔断器包括壳体，壳体内形成有容纳腔；导电件，所导电件穿设壳体且至少部分位于容纳腔内以将容纳腔分隔为第一腔体和第二腔体；爆炸装置设于壳体且适于在预设工况下在第一腔体内产生高压气体；活塞，活塞设置于第一腔体内且适于在高压气体的推动下切断导电件；其中活塞和/或壳体上设置有连通通道，连通通道的进口端位于第一腔体，连通通道的出口端位于第二腔体且与导电件被切断的位置正对。根据本实用新型的熔断器设置有活塞以及爆炸装置，在壳体或活塞上设置连通通道，连通通道在活塞切断导电件后，高压气体通过连通通道导向所述第二腔体或被切断的导电件处，以抑制电弧，熔断器的灭弧能力强、响应速度快、安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及熔断器领域，尤其是涉及一种熔断器、电池系统及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，熔断器是用于在电路过电流时用于保护电路的产品，熔断器是基于流过熔断器电流产生的热量对导电件进行熔断，存在主要的问题是热熔熔断器与负载之间无法匹配。例如在新能源车中的主回路保护情况，如果负载出现低倍数过载或短路的情况，选用低电流规格的熔断器不能满足电流短时间过冲的情况，如果选用高电流规格的熔断器不能满足快速保护的要求。

此外，在目前新能源车辆提供能量的锂电池包，在短路情况下输出电流大约是额定电流的几倍，熔断器保护时间不能满足要求，导致电池包发热起火燃烧。由于耐受电流发热和分断电流发热熔化，都源于流过熔断器的电流此种采用电流的发热熔断的保护器件无法在具有较大额定电流或耐受较强的短时过载/冲击电流(例如电动汽车启动或爬坡时的短时大电流)的条件下，达到一定幅值故障电流足够快的分断速度，或者在一定幅值故障电流足够快的保护速度条件下，实现较高额定电流，或耐受较大的过载/冲击电流而不损伤。

目前，市场上已经存在一种快速分断的切断开口结构，其主要包括气体发生装置、导电板和导电板掉落后的容置腔，气体发生装置产生高压气体带动活塞冲断导电板，断裂后导电板向下掉落至容置腔中，实现电路快速断开的目的，但是，切断后的导电板之间会产生电弧，受限于空气难以分断大的故障电流；此种熔断器的分断能力受气压和温湿度影响较大；分断过程中，电弧直接灼烧活塞刀，活塞刀的燃烧会影响到顺利灭弧；分断过程中，除了活塞刀对电弧有限的扰动外，没有其他结构或机构辅助灭弧。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种熔断器，熔断器设置有活塞以及爆炸装置，在壳体或活塞上设置连通通道，连通通道在活塞切断导电件后，高压气体通过连通通道导向被切断的导电件处，以抑制电弧，熔断器的灭弧能力强、响应速度快、安全性能高。

本实用新型还提出一种具有上述熔断器的电池系统。

本实用新型还提出一种具有上述电池系统的车辆。

根据本实用新型的熔断器包括壳体，所述壳体内形成有容纳腔；导电件，所导电件穿设所述壳体且至少部分位于所述容纳腔内以将所述容纳腔分隔为第一腔体和第二腔体；爆炸装置，所述爆炸装置设于所述壳体且适于在预设工况下在所述第一腔体内产生高压气体；活塞，所述活塞设置于所述第一腔体内且适于在高压气体的推动下切断所述导电件；其中所述活塞和/或所述壳体上设置有连通通道，所述连通通道适于在所述活塞切断所述导电件后将高压气体导向所述所述第二腔体或导电件被切断的位置。

本申请的熔断器，通过设置活塞以及爆炸装置，使熔断器可以在预设工况下将导电件切断，并且在壳体或活塞上设置连通通道，连通通道在活塞切断导电件后，连通通道将第一腔体与第二腔体连通，第一腔体内的高压气体通过连通通道导向第二腔室以形成高速气流，高速气流可以抑制被切断的导电件处产生电弧，熔断器的灭弧能力强，响应速度快，安全性能高。