[实用新型]一种汽车设计用模具有效
申请号: | 202121421829.0 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN215236980U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 兰启伟;韩沙和;李岩 | 申请(专利权)人: | 兰启伟 |
主分类号: | B21D5/02 | 分类号: | B21D5/02;B21D37/10;B21D37/14;B21D37/04;B21D45/04;B21D43/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 李滨 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 设计 模具 | ||
1.一种汽车设计用模具,其特征在于:包括支撑底座(1)、驱动杆(2)、上模块(3)和内模具(4),所述支撑底座(1)和内模具(4)之间设置有拆分结构,所述上模块(3)顶端固定有第一连接板(9),所述驱动杆(2)底端固定有第二连接板(10),所述第一连接板(9)和第二连接板(10)设置有固定结构,所述第一连接板(9)底端设置有辅助结构,所述第二连接板(10)前后侧设置有加固结构;所述拆分结构包括固定杆(8),所述内模具(4)两侧皆插设有固定杆(8),且固定杆(8)外端皆固定有固定螺栓(7),所述固定螺栓(7)通过螺纹槽与支撑底座(1)内部连接,所述内模具(4)底端对称固定有卡合块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述固定结构包括第一螺杆(11),所述驱动杆(2)两侧的第一连接板(9)顶端皆对称固定有第一螺杆(11),且第一螺杆(11)贯穿至第二连接板(10)上方的一端皆通过螺纹孔连接有固定螺母(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述加固结构包括限位块(13),所述第二连接板(10)前后侧皆滑动连接有限位块(13),且限位块(13)顶端滑动连接有第二螺杆(14),所述第二螺杆(14)底端皆固定在第二连接板(10)顶端,所述限位块(13)内部皆开设有与第二螺杆(14)配合的移动槽(15),所述限位块(13)顶端的第二螺杆(14)上皆通过螺纹孔连接有固定夹块(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述辅助结构包括,所述上模块(3)两侧的第一连接板(9)底端皆通过螺栓对称固定有固定套管(17),且固定套管(17)底端皆滑动连接有移动推杆(18),所述移动推杆(18)上方的固定套管(17)内部滑动连接有移动板(19),且移动板(19)和移动推杆(18)之间皆固定有弹簧(20)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述内模具(4)顶端对称固定有固定拉杆(5),所述支撑底座(1)底端和内部皆开设有与固定拉杆(5)和卡合块(6)配合的卡槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述内模具(4)两侧皆开设有与固定杆(8)配合的固定孔,所述固定螺栓(7)皆设置为横向放置的“T”形,所述支撑底座(1)内部皆开设有与固定螺栓(7)配合的螺纹槽。
7.根据权利要求2所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述固定螺母(12)底端的第一螺杆(11)上皆套设有防松垫圈,每个所述固定螺母(12)顶端皆固定有辅助转杆,所述第二连接板(10)内部皆开设有与第一螺杆(11)配合的通孔。
8.根据权利要求3所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述限位块(13)皆设置为横向放置的“J”形,所述限位块(13)内部的高度皆等于第一连接板(9)和第二连接板(10)的高度之和。
9.根据权利要求3所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述移动槽(15)的宽度皆大于限位块(13)底端的宽度,所述固定夹块(16)的长度皆大于移动槽(15)的长度。
10.根据权利要求4所述的一种汽车设计用模具,其特征在于:所述移动推杆(18)皆设置为“工”字形,所述移动推杆(18)底端皆胶粘有橡胶垫,所述固定套管(17)的高度皆大于移动推杆(18)的高度。
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