[实用新型]一种新型车载气象雷达支撑架

说明书

本实用新型公开了一种新型车载气象雷达支撑架，涉及气象雷达技术领域。本实用新型包括雷达本体和车板底座，车板底座顶部的两侧均安装有顶升机构，顶升机构包括两个固定板，其中一个固定板的另一端螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端固定有第二螺纹杆，第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹旋向相反。本实用新型通过第二连接杆、第一连接杆、第二挡块、第二安装座和第二刚性弹簧，进而使得在车辆运输过程中，能够更好的对雷达本体进行缓冲，减少雷达本体的损坏，通过顶升机构，能够调整雷达本体的高度，使得雷达本体能够更好的进行运作。

技术领域

本实用新型属于气象雷达技术领域，特别是涉及一种新型车载气象雷达支撑架。

背景技术

车载移动气象雷达是专门针对车辆、船舶等应急环境检测设备而设计的可移动式综合观测自动气象站，雷达支撑架专为车载气象雷达观测设计，能够使其再观测时更加稳定，但是以现有的气象雷达支撑架来看，随着车辆速度的加快，或者行驶在凹凸不平的公路上，车身的震动极易导致气象雷达支撑架的损坏，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车载气象雷达支撑架，以解决了现有的问题：但是以现有的气象雷达支撑架来看，随着车辆速度的加快，或者行驶在凹凸不平的公路上，车身的震动极易导致气象雷达支撑架的损坏，造成经济损失。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型车载气象雷达支撑架，包括雷达本体和车板底座，所述车板底座顶部的两侧均安装有顶升机构，所述顶升机构包括两个固定板，其中一个所述固定板的另一端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹旋向相反；

所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均螺纹连接有移动块，两个所述固定板之间还设置有限位杆，所述限位杆与移动块为滑动连接，所述移动块的顶部转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱的顶部焊接有第三连接柱，所述第三连接柱的外侧滑动连接有第二连接柱；

两个所述第二连接柱的顶部转动连接有第一安装座；

所述第一安装座的外侧通过销钉转动连接有弧形块，所述弧形块的两侧焊接有横向板，所述弧形块的顶部焊接有支柱，所述支柱的顶部焊接有旋转座，所述旋转座与雷达本体通过转动连接；

所述横向板的底部和第一连接柱的外侧均焊接有第二安装座，其中一个所述第二安装座的内部通过销钉转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的内部滑动连接有第二连接杆；

所述第一连接杆和第二连接杆的外侧均焊接有固定环，两个所述固定环之间且位于第二连接杆和第一连接杆的外侧还设置有第二刚性弹簧，且所述第二连接杆与其中另一个所述第二安装座通过销钉进行转动连接。

进一步地，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的连接处通过轴承连接有一隔板，且所述隔板与车板底座通过焊接连接。

进一步地，所述第二连接柱的内部开设有第一空腔，所述第三连接柱的顶部焊接有第一挡块，所述第二连接柱与第三连接柱之间通过第一空腔和第一挡块的配合进行滑动连接。

进一步地，所述第二连接柱内部的空腔还安装有第一刚性弹簧，所述第一刚性弹簧与第一挡块的顶部、第一刚性弹簧与第二连接柱的底部均通过焊接连接。

进一步地，所述移动块与第一连接柱、第二连接柱与第一安装座均通过销钉进行转动连接。

进一步地，所述第二连接杆的顶部焊接有第二挡块，所述第一连接杆的内部开设有第二空腔，所述第二连接杆与第一连接杆之间通过第二空腔和第二挡块配合进行滑动连接。

本实用新型具有以下有益效果：