[实用新型]一种丝杠的支撑机构及车架转运设备

说明书

本实用新型涉及高速重载丝杠传动技术领域，公开一种丝杠的支撑机构及车架转运设备。其中，丝杠的支撑机构用于支撑丝杠的辅助端，所述丝杠的支撑机构包括支撑座、第一轴承、第二轴承和弹性组件。支撑座设置有安装腔；所述第一轴承和所述第二轴承分别安装于所述安装腔的两端；弹性组件设置于所述第一轴承和所述第二轴承之间，以使所述第一轴承和所述第二轴承之间产生弹性力；所述辅助端依次穿设所述安装腔的第一端、所述第一轴承、所述弹性组件和所述第二轴承。本实用新型减少了丝杠由于窜动导致的偏移，丝杠受力均匀，提高了同轴度，平衡丝杠输入的扭力，提高转运精度，以及车架转运设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及高速重载丝杠传动技术领域，尤其涉及一种丝杠的支撑机构及车架转运设备。

背景技术

在车架装配生产过程中，车架使用转运设备进行运输，为了保证汽车零部件的转运、快速响应、位置准确和精度高，兼具可逆性，转运设备使用的是高速重载的滚珠丝杠副。滚珠丝杠一端设置驱动机构，另一端设置支撑机构。

现有技术中，支撑机构通过设置有轴承的支撑座连接丝杠的辅助端，由螺栓固定，组成丝杠的支撑机构。但是，在生产使用过程中时，常发生丝杠窜动发生偏移，丝杠受力不均，同轴度变差，丝杠输入扭力不平衡，严重时可造成丝杠折断，驱动机构毁坏，影响车架前横梁运转，属于重复性故障。

基于此，亟需一种丝杠的支撑机构及车架转运设备，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种丝杠的支撑机构及车架转运设备，减少丝杠由于窜动导致的偏移，丝杠受力均匀，提高了同轴度，平衡丝杠输入的扭力，提高转运精度，以及车架转运设备的使用寿命。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种丝杠的支撑机构，用于支撑丝杠的辅助端，所述丝杠的支撑机构包括：

支撑座，其设置有安装腔；

第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承分别安装于所述安装腔的两端；

弹性组件，其设置于所述第一轴承和所述第二轴承之间，以使所述第一轴承和所述第二轴承之间产生弹性力；

所述辅助端依次穿设所述安装腔的第一端、所述第一轴承、所述弹性组件和所述第二轴承。

作为一种丝杠的支撑机构的优选技术方案，所述弹性组件包括弹簧座、弹性件和弹簧压板，所述弹簧座设置有安装槽，所述弹性件安装于所述安装槽内，所述弹性件的施力方向与所述丝杠的轴线方向相平行，所述弹簧压板压接于所述弹性件，所述弹簧座远离所述弹簧压板一侧抵接于所述第一轴承内圈。

作为一种丝杠的支撑机构的优选技术方案，所述安装槽为多个，多个所述安装槽环设于所述弹簧座，每个所述弹簧座内均设置有所述弹性件。

作为一种丝杠的支撑机构的优选技术方案，所述弹性组件还包括双向推力球轴承和隔板，所述双向推力球轴承一端抵接于所述隔板，另一端抵接于所述弹簧压板，所述隔板远离所述双向推力球轴承一侧抵接于所述第二轴承的外圈。

作为一种丝杠的支撑机构的优选技术方案，所述弹簧压板远离所述弹性件一端设置有定位槽，所述双向推力球轴承的端部设置于所述定位槽内。

作为一种丝杠的支撑机构的优选技术方案，所述第一轴承和所述第二轴承均为球轴承。

作为一种丝杠的支撑机构的优选技术方案，所述辅助端上还安装有轴承定位套和锁紧螺母，所述轴承定位套位于所述第二轴承远离所述第一轴承一侧；

所述轴承定位套套设于所述辅助端，且一端抵接于所述第二轴承的内圈，另一端抵接于所述锁紧螺母，所述锁紧螺母被配置为调节所述第一轴承和所述第二轴承的间距。