[实用新型]一种前簧后支架总成及应用该总成的车辆有效
| 申请号： | 202121426131.8 | 申请日： | 2021-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN215793041U | 公开（公告）日： | 2022-02-11 |
| 发明（设计）人： | 姜伟健;张光金;张光磊;李长建 | 申请（专利权）人： | 山东德泰机械制造集团有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/10 | 分类号： | B60G11/10 |
| 代理公司： | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人： | 李效宁 |
| 地址： | 271200 山东省泰安市新*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 前簧后 支架 总成 应用 车辆 | ||
1.一种前簧后支架总成，其特征在于：包括规则的连接板(1)、连接座(2)和前簧吊耳支架(8)，连接板(1)底部安装有连接座(2)，且连接板(1)与连接座(2)通过摩擦焊接的方式连接在一起，连接板(1)、连接座(2)以及前簧吊耳支架(8)均是锻造成型的一体式锻造件，连接板(1)上设有凸台I(3)，凸台I(3)上设有连接孔I(4)，连接座(2)前面开设有通孔(5)，连接板(1)前面固定有两个安装座(6)，两安装座(6)关于连接座(2)左右对称分布，且安装座(6)与连接板(1)通过摩擦焊接的方式连接在一起，安装座(6)上设有连接孔II(7)，前簧吊耳支架(8)设有连接孔III(9)和前簧安装孔(10)，连接孔III(9)与通孔(5)位于同一中心线上，且连接孔III(9)与通孔(5)内共同设有螺栓I(11)，螺栓I(11)上螺接有螺母(12)。
2.根据权利要求1所述的一种前簧后支架总成，其特征在于：所述的连接板(1)与连接座(2)之间设有加强筋I(13)。
3.根据权利要求1所述的一种前簧后支架总成，其特征在于：所述的连接座(2)与安装座(6)之间设有加强筋II(14)。
4.根据权利要求1所述的一种前簧后支架总成，其特征在于：所述的连接板(1)前面设有减重槽(15)。
5.根据权利要求1所述的一种前簧后支架总成，其特征在于：所述的前簧吊耳支架(8)包括两个前后分布的竖向支架(801)，竖向支架(801)上下两端分别固定安装凸台II(803)，位于上方的凸台II(802)上设有连接孔III(9)，位于下方的凸台II(802)上设有前簧安装孔(10)，两竖向支架(801)相对侧中部之间通过连接架(803)固定连接。
6.一种车辆，其特征在于：应用权利要求1-5任意一条所述的一种前簧后支架总成。
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