[实用新型]一种轨道车辆平顶板检查门用安全挂钩

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆平顶板检查门用安全挂钩，包括承载支架及安全挂钩组件，所述安全挂钩组件包括钩板与安装支座，所述钩板一端设置挂钩，另一端与安装支座之间通过自限位铰链装配连接，所述自限位铰链包括限位止挡、铰链轴、套设在铰链轴上的钩板弹簧及铰链弹簧，所述限位止挡固定在铰链轴上，所述铰链弹簧设置于限位止挡与安装支座端部之间，所述钩板弹簧设置于钩板端部之间，旨在解决检修人员盲操顶板检查门安全装置不便而增加时间和人工成本的问题，并为设计人员提供一种新型安装挂钩以解决空间紧张但又必须有检修需求而增加检查门的设计难题。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆设计技术领域，具体涉及一种轨道车辆平顶板检查门用安全挂钩。

背景技术

现有广泛投入使用的轨道车辆，尤其是高速动车组，已成为日常出行的便捷交通工具。目前高速动车组平顶板检查门上使用的安全装置大多为简单的安全绳装置——中间为尼龙绳，两头为弹簧扣，拆卸不便且操作需大空间，适用空间有限。

高速动车组电气设备大多分布在通过台区域，因此，通过台区域有大量的检修需求。为满足通过台平顶板上方电气设备的检修需求，平顶板需设计检查门。为防止检查门因检查门锁失效意外开启对工作人员、维护人员及乘客造成意外伤亡，检查门必须增加安全装置。安全装置需满足如下要求：

1.发生意外时，在安全装置的保护下，检查门下落后距地板面高度高于人体高度；

2.为了便于检修，检查门需打开90°，此时安全装置需要脱离承载支架。

目前，高速动车组平顶板检查门普遍采用安全绳作为安全装置，存在如下问题：

1.检修时，检修人员操作安全绳时属于盲操，安全绳的这种结构盲操不便，增加时间成本和人工成本；

2.操作安全绳需要空间较大，空间紧张但又必须有检修需求的位置无法满足，给设计带来不便。

有鉴于此，特提出如下新型安全挂钩。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道车辆平顶板检查门用安全挂钩，旨在解决检修人员盲操顶板检查门安全装置不便而增加时间和人工成本的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆平顶板检查门用安全挂钩，包括承载支架及安全挂钩组件，所述安全挂钩组件包括钩板与安装支座，所述钩板一端设置挂钩，另一端与安装支座之间通过自限位铰链装配连接，所述自限位铰链包括限位止挡、铰链轴、套设在铰链轴上的钩板弹簧及铰链弹簧，所述限位止挡固定在铰链轴上，所述铰链弹簧设置于限位止挡与安装支座端部之间，所述钩板弹簧设置于钩板端部之间。

所述安装支座为安全挂钩组件的安装部，通过螺栓连接将安全挂钩组件安装在顶板检查门上；所述钩板为安全挂钩组件的工作部，顶板检查门失效时通过钩板与承载支架接触承载，避免顶板检查门下坠伤人；所述带弹簧的自限位铰链为安装挂钩组件的连接部位，通过自限位铰链使安装支座与钩板形成两个工作位置——保护工作位置与检修工作位置，通过钩板弹簧实现安全挂钩的盲操功能；所述限位铰链通过铰链弹簧实现在保护位置与检修位置的切换。

所述安装支座的端部与铰链轴对应折弯形成第一铰链孔与第二铰链孔，所述第一铰链孔一端为盲孔，所述第二铰链孔为通孔，所述铰链轴依次穿过第二铰链孔、钩板端部与第一铰链孔。

所述钩板端部与铰链轴对应设置两个第三铰链孔，所述钩板弹簧设置于第三铰链孔之间。

所述第一铰链孔与限位止挡对应设置安装卡槽，所述限位止挡穿过安装卡槽与铰链轴连接。

所述限位止挡一端设置螺纹，所述铰链轴与限位止挡对应设置螺纹安装孔，所述限位止挡和铰链轴通过螺纹连接组成T字结构。

所述安装支座、钩板、限位止挡和铰链轴的材质均为不锈钢。