[实用新型]一种举升缸及稳定杆支架总成及应用该总成的车辆

说明书

本实用新型公开了一种举升缸及稳定杆支架总成及应用该总成的车辆，包括吊杆、连接板、举升缸和稳定杆，吊杆两端吊杆一端设有连接筒I，吊杆的另一端设有连接筒II，连接筒I内安装有衬套I，连接筒II内安装有衬套II，衬套II内设有螺栓I，螺栓I顶端螺接螺母I，连接板顶面左侧固定安装立柱。本实用新型结构设计合理，使用方便，操作简单，能够通过对应的套环将举升缸套在螺栓II上，并利用螺栓II与螺母II的配合，将举升缸与连接板上的立柱连接在一起，通过将稳定杆一端套在螺母I上，并利用螺栓I与螺母I的配合，将稳定杆与吊杆上的衬套I连接在一起，通过将吊杆套在变径螺栓上，并利用变径螺栓与六角锁紧螺母的配合，将吊杆与连接板上的变径螺栓连接在一起。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种举升缸及稳定杆支架总成及应用该总成的车辆。

背景技术

在制造汽车时，举升缸及稳定杆均是设置在车架纵梁上的，为了将两者稳固固定，需要在车架纵梁上分别设置举升缸支架及稳定杆支架，由于这两个支架分别实现各自的功能，其总质量较大，需要使用较多的螺栓，其安装工艺复杂，且举升缸支架及稳定杆借助各自独立的支架安装至车架纵梁上，需要占用较大的安装面积，造成了汽车有限安装空间的浪费，使得空间布置紧张。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种举升缸及稳定杆支架总成，以解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种举升缸及稳定杆支架总成，包括吊杆、连接板、举升缸和稳定杆，吊杆两端吊杆一端设有连接筒I，吊杆的另一端设有连接筒II，连接筒I内安装有衬套I，连接筒II内安装有衬套II，衬套II内设有螺栓I，螺栓I顶端螺接螺母I，连接板顶面左侧固定安装立柱，立柱顶面中部开设通孔I，通孔I内设有螺栓II，螺栓II顶端螺接有螺母II，连接板顶面右侧固定安装竖向的变径螺栓，变径螺栓顶端螺接有六角锁紧螺母，举升缸内套有升举活塞，举升缸、升举活塞外端分别固定安装套环，稳定杆一端套装在螺栓I上，举升缸上的套环套装在螺栓II上，衬套I套装在变径螺栓上，连接板上设有连接孔。

如上所述的一种举升缸及稳定杆支架总成，所述衬套I、衬套II均包括外套筒、弹性基体I、内套筒、弹性基体II、本体、通孔II和固定槽。

如上所述的一种举升缸及稳定杆支架总成，所述的吊杆上设有减重槽。

如上所述的一种举升缸及稳定杆支架总成，所述的立柱与连接板是锻造成型的一体式锻造件。

如上所述的一种举升缸及稳定杆支架总成，所述的举升缸上的套环与螺母II之间设有垫圈I。

如上所述的一种举升缸及稳定杆支架总成，所述的衬套I与六角锁紧螺母之间设有垫圈II。

如上所述的一种举升缸及稳定杆支架总成，所述的稳定杆与螺母I之间设有垫圈III。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计合理，使用方便，操作简单，能够通过对应的套环将举升缸套在螺栓II上，并利用螺栓II与螺母II的配合，将举升缸与连接板上的立柱连接在一起，通过将稳定杆一端套在螺母I上，并利用螺栓I与螺母I的配合，将稳定杆与吊杆上的衬套I连接在一起，通过将吊杆套在变径螺栓上，并利用变径螺栓与六角锁紧螺母的配合，将吊杆与连接板上的变径螺栓连接在一起，从而将举升缸及稳定杆集中在一起，减少了安装的工艺步骤，同时还能够合理利用汽车有限的安装空间，避免汽车安装空间的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。