[实用新型]一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板

权利要求书

1.一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于，包括基层(1)、复合多层机构(2)和散热机构(3)；

所述复合多层机构(2)安装在基层(1)上，所述散热机构(3)安装在复合多层机构(2)内，且散热机构(3)位于复合多层机构(2)上方；

所述复合多层机构(2)包括第一粘接层(21)和降温层(23)，所述第一粘接层(21)的上表面固定连接有缓冲层(22)，所述降温层(23)的上表面固定连接有吸附层(24)，所述吸附层(24)的上表面固定连接有阻燃层(25)，所述阻燃层(25)的上表面固定连接有第二粘接层(26)；

所述散热机构(3)包括壳体(31)，所述壳体(31)的内底壁固定安装有均匀分布的冷却片(32)，所述壳体(31)的右侧壁固定安装有连接管(33)。

2.根据权利要求1所述的一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于：所述降温层(23)和缓冲层(22)分别固定连接在基层(1)的上表面与下表面，所述缓冲层(22)为聚苯乙烯泡沫层，且缓冲层(22)的厚度为零点三厘米。

3.根据权利要求1所述的一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于：所述降温层(23)的内部开设有空腔，所述壳体(31)固定安装在空腔的内部，所述降温层(23)的厚度为零点六厘米。

4.根据权利要求1所述的一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于：所述吸附层(24)为活性炭层，其吸附层(24)的厚度为零点二厘米，所述阻燃层(25)为离心玻璃棉板，且阻燃层(25)的厚度为零点二厘米。

5.根据权利要求1所述的一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于：所述壳体(31)的内顶壁固定安装有均匀分布的导热棒(34)，所述导热棒(34)的顶端固定连接有吸热片(35)。

6.根据权利要求5所述的一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于：所述第二粘接层(26)的顶部开设有依次贯穿阻燃层(25)、吸附层(24)和降温层(23)并延伸至壳体(31)内部的凸形孔，所述导热棒(34)和吸热片(35)均固定安装在凸形孔内。

7.根据权利要求1所述的一种复合多层结构的新能源汽车用驱动核心板，其特征在于：所述连接管(33)的右端螺纹连接有管盖，所述缓冲层(22)、降温层(23)、吸附层(24)和阻燃层(25)的外侧均涂覆有防水涂料。