[实用新型]一款新型的陀螺仪油门控制的电动车

说明书

本实用新型提供了一款新型的陀螺仪油门控制的电动车，涉及电动车技术领域，包括车架、左踏板和右踏板，车架顶部设置有支架，支架顶部设置有滚珠轴承，车架一侧设置有左踏板，左踏板一侧设置有套筒，车架一侧固定连接有右踏板，车架一侧设置有电机，电机一侧驱动连接有后轮，车架顶部设置有座包，座包底部设置有电池，且电池与电机电性连接。该种电动车通过限位块对卡齿进行固定，进而对左踏板进行固定，避免骑行过程中使用者需要不断保持踏板平衡，造成骑行劳累的情况发生，同时还通过在右踏板上设置挡位按钮，方便使用者用脚控制电动车的挡位，减少手部操作以避免驾驶危险。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体是一款新型的陀螺仪油门控制的电动车。

背景技术

电动车是指由电力驱动，具有两个车轮的非轨道承载的车辆，主要用于运载人员和货物，代替人力行走或其他载人的动物为人类生活交通提供便捷的一种交通工具，电动车大多具有车架、车头、前轮与后轮等结构，通过电机驱动后轮进行转动，为电动车提供动力，使用者坐在车架顶部的座包上通过车头调节前轮方向，并通过旋转车头上的把手作为油门来改变电机的速率，以此引导电动车依据使用者的需要前进。

而把手上除了设置有用于改变电动车速率的油门还具有用于制动车辆停止的刹车，因此使用者一只手需要同时控制车辆转弯方向，又要同时控制电动车的速率，还要兼具控制电动车进行紧急刹车的操作，在突发状况发生时具有难以及时减速刹车进而造成危险的可能性，因此有的厂家便把油门放置在踏板上，通过踩动踏板转动再通过踏板上的陀螺仪控制电动车的速率，减少手部操作以提升电动车的安全性。

但是，市面上常见的电动车没有通过车架对踏板进行限制，骑行过程中，使用者需要不断的用脚保持踏板的平衡，提高了使用者的骑行疲劳程度，同时常见的电动车在把手上还设置有挡位调节用的按钮，也增加了骑行时手部的工作量，容易导致误操作和具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一款新型的陀螺仪油门控制的电动车，通过限位块对卡齿进行固定，进而对左踏板进行固定，避免骑行过程中使用者需要不断保持踏板平衡，造成骑行劳累的情况发生，同时还通过在右踏板上设置挡位按钮，方便使用者用脚控制电动车的挡位，减少手部操作以避免驾驶危险。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一款新型的陀螺仪油门控制的电动车，包括车架、左踏板和右踏板；

所述车架顶部设置有支架，所述支架顶部设置有滚珠轴承，所述车架一侧设置有左踏板，所述左踏板一侧设置有套筒，所述车架一侧固定连接有右踏板，所述车架一侧设置有电机，所述电机一侧驱动连接有后轮，所述车架顶部设置有座包，所述座包底部设置有电池，且所述电池与电机电性连接。

进一步的，所述套筒内部设置有控制模块，所述控制模块内部设置有电路板，所述电路板顶部设置有陀螺仪，所述陀螺仪信号输出端与电路板信号接收端信号连接，且所述电路板与电池电性连接。

进一步的，所述滚珠轴承分为内层与外层，所述滚珠轴承外层与支架固定连接，所述滚珠轴承内层与套筒固定连接。

进一步的，所述左踏板一侧设置有若干个卡齿，所述车架靠近左踏板一侧设置有弹簧柱，所述弹簧柱一侧固定连接有限位块，且所述限位块与卡齿咬合连接。

进一步的，所述卡齿与限位块均为半圆形结构。

进一步的，所述右踏板顶部一侧设置有两个开关板，所述开关板与右踏板之间设置有复位弹簧，所述右踏板顶部设置有两个挡位按钮，所述挡位按钮与开关板处于同一垂线上，且所述挡位按钮与电池电性连接。

进一步的，所述左踏板顶部设置有若干条防滑纹路，且多条所述防滑纹路之间等距排列。

本实用新型提供了一款新型的陀螺仪油门控制的电动车，具有以下有益效果：