[实用新型]一种折叠滑板车的临时驻车结构

说明书

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种折叠滑板车的临时驻车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述车架的前端设置有连接架，所述车把杆上设置有与所述连接架连接的连接杆，连接杆与连接架转动连接，所述连接架上开设有展开限位槽和折叠限位槽，展开限位槽和折叠限位槽之间开设有驻车槽，所述连接杆上设置有可活动的限位销，限位销与展开限位槽、驻车槽和折叠限位槽相配合；所述限位销卡于所述驻车槽内时，所述后轮以及车架的前下端均与地面接触，滑板车处于驻车状态，本实用新型能够直立放置，无需倚靠和手扶即能稳定处于直立状态，便于用户随时随地驻停，解放了双手，方便易用，用户使用体验感更佳。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种折叠滑板车的临时驻车结构。

背景技术

目前，滑板车特别是折叠滑板车，在短途出行上非常具有优势，其为站立驾驶且小巧轻便，适合穿行于狭小的道路；重量相对普通电动车来说十分轻便，可以较轻松的搬运，甚至可以收纳在私家车的后备箱中，随取随用，极为方便。

现有的滑板车一般都不设置驻车脚撑，在短暂停留或者行程结束后需要停放滑板车，用户需要将滑板车斜靠在墙壁、桌子旁，或者直接倒伏在地面上；当行车途中遇到熟人需要停下临时驻车时，通常需要用手一直控制滑板车，使用不够方便；为了解决这一问题，有些滑板车在脚踏板一侧增设类似自行车上的驻车侧支架，但增加了制造成本，也占用了一定空间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，便于用户随时随地驻停，方便易用的折叠滑板车的临时驻车结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种折叠滑板车的临时驻车结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述车架的前端设置有连接架，所述车把杆上设置有与所述连接架连接的连接杆，连接杆与连接架转动连接，所述连接架上开设有展开限位槽和折叠限位槽，展开限位槽和折叠限位槽之间开设有驻车槽，所述连接杆上设置有可活动的限位销，限位销与展开限位槽、驻车槽和折叠限位槽相配合；所述限位销卡于所述展开限位槽内时，限位销限制连接杆和连接架的相对转动，滑板车处于展开状态；所述限位销卡于所述驻车槽内时，所述后轮以及车架的前下端均与地面接触，滑板车处于驻车状态；所述限位销卡于所述折叠限位槽内时，限位销限制连接杆和连接架的相对转动，滑板车处于折叠状态。

进一步的，所述驻车槽的槽口深度浅于所述折叠限位槽和展开限位槽。

进一步的，所述驻车槽包括卡槽部以及位于卡槽部两侧平滑的导向部。

进一步的，所述连接杆上还设置有用于驱动所述限位销移动的操纵杆，通过推动所述操纵杆能带动所述限位销移动。

进一步的，所述连接杆上还设置有可活动的限位件，所述限位销设置于所述限位件上，所述操纵杆的一端与所述限位件相连接或抵接，通过驱动所述操纵杆能推动所述限位件移动。

进一步的，所述连接杆与连接架上均开设有转轴孔，转轴孔内穿设有转轴，所述限位件上开设有第一腰形孔，所述限位件通过第一腰形孔套设在转轴上且能沿第一腰形孔方向前后移动；所述连接杆上开设有第二腰形孔，所述限位销通过第二腰形孔穿设在连接杆上且能沿第二腰形孔方向前后移动。

进一步的，所述限位件内开设有弹簧腔，弹簧腔内设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与所述转轴抵接，另一端抵接于弹簧腔的内部。

进一步的，所述连接杆上设置有连接轴，所述操纵杆的中部开设有转动孔，操纵杆通过所述转动孔设置于连接轴上，使操纵杆能绕连接轴转动，所述连接杆的左右两侧设置有转轴架，所述连接轴的两端架设于两侧的转轴架上。

进一步的，所述操纵杆包括上端的驱动部以及下端的抵接部，所述限位件上成型有与所述抵接部相适配的抵接面，所述驱动部上设置有握把。