[实用新型]一种自卸车防水长行程报警传感器

说明书

本实用新型公开了一种自卸车防水长行程报警传感器，机体顶部设有限位中心孔，机体内腔中的下部设有定位座，定位座中心设有顶杆导向孔，上部设有静触点；半球头顶杆上端裸露置于限位导向孔上部，伸缩防护套镶嵌在半球头顶杆上端；半球头顶杆下压时，推动E型挡圈与定位碗下行使复位弹簧压缩，此时环形动触点与静触点处于断开状态；厢开始升起时，复位弹簧推动定位碗与E形挡圈使半球头顶杆上行，环形动触点与静触点接触，此时电路处于闭合状态，而接通声光报警器。本实用新型可以解决传统的自卸车的报警器存在的报警开关易损坏而导致报警失效的技术问题。

技术领域

本实用新型属于自卸车的附件。特别涉及自卸车的车厢升降安全报警技术。

背景技术

目前自卸车制造企业为了避免车厢升起时发生重大事故，采用行程检测报警开关解决其车厢行程检测的问题。通常行程检测报警开关是借用其它电器开关。但是，在实际使用过程，由于车厢底部因长期载物过重，经常重物砸击或路面不平车厢摇摆晃动过大造成借用的电器开关频繁损坏报警失效，再有工作环境恶劣时常涉水和高压清洗车身灰尘也导致借用电器开关很快报警失效，所以设计出适合于自卸车使用环境的专用行程检测报警开关，才能提高目前自卸车的升降安全报警的可靠性和耐用性。

发明内容

本实用新型的目地是提供一种自卸车防水长行程报警传感器，以解决传统的自卸车的报警器存在的报警开关易损坏而导致报警失效的技术问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种自卸车防水长行程报警传感器，机体1顶部设有限位中心孔8，机体1内腔中的下部设有定位座12，定位座12中心设有顶杆导向孔13，上部设有静触点14，该静触点14设在顶杆导向孔13行程上，下部设有接线端子15；复位弹簧11上端覆盖定位碗10，抵顶在机体1内腔顶部，下端抵顶在定位座12腰部平面处；机体1下端口部依次设有挡板17和密封垫圈16，挡板17中心设有防水塞18；半球头顶杆4上端裸露置于限位导向孔8上部，下端设有限位卡槽5，末端设有带环形动触点7的绝缘体6，绝缘体6经限位中心孔8定位碗10和复位弹簧11穿入顶杆导向孔13内，将E形挡圈9卡入限位卡槽5内；伸缩防护套3上端镶嵌在半球头顶杆4的半球头下端，伸缩防护套3下端覆盖并镶嵌在机体1上端；半球头顶杆4下压并推动E型挡圈9与定位碗10下行使复位弹簧11压缩，此时环形动触点7与静触点14处于断开状态；厢开始升起时，复位弹簧11推动定位碗10与E形挡圈9使半球头顶杆4上行，环形动触点7与静触点14接触，此时电路处于闭合状态，而接通声光报警器；

机体1外侧面设有固定螺丝2，通过固定螺丝2将报警传感器安装在安装支架20上。

电源导线19一端与接线端子15连接另一端经防水塞18穿出至机体1外部。

本实用新型的优点及积极效果：

本实用新型的一种自卸车防水长行程报警传感器，具有性能稳定、使用寿命长和不受使用环境的影响等优点，如车厢底部因长期载物过重，经常重物砸击或路面不平车厢摇摆晃动过大造成报警失效，以及工作环境恶劣时常涉水和高压清洗车身灰尘也导致报警失效。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式