[实用新型]自由活塞气缸活塞机构

说明书

本实用新型公开了一种自由活塞气缸活塞机构，包括动子A和动子B，在动子A的两端上分别设置活塞A，在动子B的两端上分别设置活塞B，动子A经设置其上的传动齿与传动齿轮A啮合传动设置，动子B经设置其上的传动齿与传动齿轮B啮合传动设置，在齿轮A的齿轮轴上设置齿轮AA，在齿轮B的齿轮轴上设置齿轮BB，齿轮AA和齿轮BB经齿轮AB传动设置，活塞A设置在气缸A内，活塞B设置在气缸B内，气缸与配气头密封固连设置且在配气头上设置非外控进气阀和非外控排气阀或气缸与气缸盖密封固连设置且在气缸盖上设置外控进气门和外控排气门，气缸A和气缸B相邻设置。本实用新型所公开的所述自由活塞气缸活塞机构振动小、易于控制。

技术领域

本实用新型涉及热能与动力领域，尤其涉及一种自由活塞气缸活塞机构。

背景技术

如果能够发明出振动小、易于控制的自由活塞发动机将使自由活塞发动机得以广泛应用且提升发动机的效率。因此需要发明一种新型自由活塞气缸活塞机构。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的技术方案如下：

方案1：一种自由活塞气缸活塞机构，包括动子A和动子B，在所述动子A的两端上分别设置活塞A，在所述动子B的两端上分别设置活塞B，所述动子A经设置其上的传动齿与传动齿轮A啮合传动设置，所述动子B经设置其上的传动齿与传动齿轮B啮合传动设置，在所述传动齿轮A的齿轮轴上设置齿轮AA，在所述传动齿轮B的齿轮轴上设置齿轮BB，所述齿轮AA和所述齿轮BB经齿轮AB传动设置，所述活塞A设置在气缸A内，所述活塞B设置在气缸B内，所述气缸A与配气头A密封固连设置且在所述配气头A上设置非外控进气阀和非外控排气阀或所述气缸A与气缸盖A密封固连设置且在所述气缸盖A上设置外控进气门和外控排气门，所述气缸B与配气头B密封固连设置且在所述配气头B上设置非外控进气阀和非外控排气阀或所述气缸B与气缸盖B密封固连设置且在所述气缸盖B上设置外控进气门和外控排气门，所述气缸A和所述气缸B相邻设置。

方案2：一种自由活塞气缸活塞机构，包括动子A和动子B，至少两个所述动子A和至少两个所述动子B相邻设置，在所述动子A的两端上分别设置活塞A，在所述动子B的两端上分别设置活塞B，所述动子A经设置其上的传动齿与传动齿轮A啮合传动设置，所述动子B经设置其上的传动齿与传动齿轮B啮合传动设置，在所述传动齿轮A的齿轮轴上设置齿轮AA，在所述传动齿轮B的齿轮轴上设置齿轮BB，所述齿轮AA和所述齿轮BB经齿轮AB传动设置，所述活塞A设置在气缸A内，所述活塞B设置在气缸B内，所述气缸A与配气头A密封固连设置且在所述配气头A上设置非外控进气阀和非外控排气阀或所述气缸A与气缸盖A密封固连设置且在所述气缸盖A上设置外控进气门和外控排气门，所述气缸B与配气头B密封固连设置且在所述配气头B上设置非外控进气阀和非外控排气阀或所述气缸B与气缸盖B密封固连设置且在所述气缸盖B上设置外控进气门和外控排气门。

方案3：一种自由活塞气缸活塞机构，包括动子A和动子B，在所述动子A的两端上分别设置活塞A，在所述动子B的两端上分别设置活塞B，所述动子A经设置其上一侧的传动齿与传动齿轮A1啮合传动设置，所述动子A经设置其上另一侧的传动齿与传动齿轮A2啮合传动设置，所述动子B经设置其上一侧的传动齿与传动齿轮B1啮合传动设置，所述动子B经设置其上另一侧的传动齿与传动齿轮B2啮合传动设置，在所述传动齿轮A1的齿轮轴上设置齿轮AA1，在所述传动齿轮A2的齿轮轴上设置齿轮AA2，所述齿轮AA1和所述齿轮AA2啮合传动设置，在所述传动齿轮B1的齿轮轴上设置齿轮BB1，在所述传动齿轮B2的齿轮轴上设置齿轮BB2，所述齿轮BB1和所述齿轮BB2啮合传动设置，所述齿轮AA1或所述齿轮AA2经齿轮AB与所述齿轮BB1或所述齿轮BB2啮合传动设置，所述活塞A设置在气缸A内，所述活塞B设置在气缸B内，所述气缸A与配气头A密封固连设置且在所述配气头A上设置非外控进气阀和非外控排气阀或所述气缸A与气缸盖A密封固连设置且在所述气缸盖A上设置外控进气门和外控排气门，所述气缸B与配气头B密封固连设置且在所述配气头B上设置非外控进气阀和非外控排气阀或所述气缸B与气缸盖B密封固连设置且在所述气缸盖B上设置外控进气门和外控排气门，所述气缸A和所述气缸B相邻设置。