[实用新型]驻车和非P挡保持机构及具有其的车辆

权利要求书

1.一种驻车和非P挡保持机构(100)，所述驻车和非P挡保持机构(100)与变速器配合实现驻车，所述变速器容纳在变速器壳体内，其特征在于，包括：

与变速器输出轴相连的驻车齿轮(110)；

驻车臂(120)，所述驻车臂(120)的一端可转动地连接在所述变速器壳体上，所述驻车臂(120)的另一端上形成限位块(121)，所述驻车臂(120)上远离所述限位块(121)的一端设有导向槽(122)，所述导向槽(122)的内壁形成有第一限位面(1221)、第二限位面(1222)，所述驻车臂(120)的导向槽(122)外设有第三限位面(123)；

滚动组件(130)，所述滚动组件(130)包括第一推杆(131)和滚动体(133)，所述滚动体(133)可转动地连接在所述第一推杆(131)上，所述第一推杆(131)可相对于所述驻车臂(120)摆动以使所述滚动体(133)在所述导向槽(122)中滚动；

驻车动力组件(140)，所述驻车动力组件(140)可推动所述第一推杆(131)摆动；

所述滚动体(133)滚动至所述第一限位面(1221)时，所述限位块(121)止位在所述驻车齿轮(110)上；所述滚动体(133)滚动至所述第二限位面(1222)时，所述限位块(121)与所述驻车齿轮(110)脱离配合，所述第三限位面(123)止抵在所述变速器壳体上。

2.根据权利要求1所述的驻车和非P挡保持机构(100)，其特征在于，所述驻车动力组件(140)包括第二推杆(141)和驱动弹簧(143)，所述驱动弹簧(143)连接在所述第二推杆(141)和所述第一推杆(131)之间，在驻车时，所述第二推杆(141)可相对于所述第一推杆(131)向下运动以挤压所述驱动弹簧(143)；在解除驻车时，所述第二推杆(141)可相对于所述第一推杆(131)向上运动以解除对所述驱动弹簧(143)的挤压力。

3.根据权利要求2所述的驻车和非P挡保持机构(100)，其特征在于，所述第一推杆(131)远离所述滚动体(133)的一端上设有导向孔(132)，所述第二推杆(141)可升降移动地设在所述导向孔(132)中，所述驱动弹簧(143)套接在所述第二推杆(141)上，所述第二推杆(141)远离所述第一推杆(131)的一端设有止位部(142)，所述驱动弹簧(143)限位在所述止位部(142)和所述第一推杆(131)之间。

4.根据权利要求2所述的驻车和非P挡保持机构(100)，其特征在于，所述驻车动力组件(140)还包括：驻车摇臂(144)和驱动电机，所述驻车摇臂(144)连接所述第二推杆(141)，所述驻车摇臂(144)与所述第二推杆(141)成角度连接，所述驱动电机的输出端连接所述驻车摇臂(144)。

5.根据权利要求1所述的驻车和非P挡保持机构(100)，其特征在于，还包括平行设置的第一转动轴(151)和第二转动轴(152)，所述驻车臂(120)通过所述第一转动轴(151)可转动地连接在所述变速器壳体上；

所述第一推杆(131)通过所述第二转动轴(152)可转动地连接在所述变速器壳体上。

6.根据权利要求1所述的驻车和非P挡保持机构(100)，其特征在于，所述滚动体(133)为滚动柱，所述滚动柱的表面与所述导向槽(122)的表面始终接触，所述滚动柱的横向宽度尺寸大于所述导向槽(122)的宽度尺寸；

或者，所述滚动体(133)为并排设置的多个滚轮，多个所述滚轮沿轴向连接，且多个所述滚轮沿所述导向槽(122)同时滚动。

7.根据权利要求1所述的驻车和非P挡保持机构(100)，其特征在于，所述导向槽(122)还包括弧形的过渡面(1223)，所述过渡面(1223)的两端分别连接所述第一限位面(1221)和所述第二限位面(1222)，所述第一限位面(1221)和所述过渡面(1223)呈角度相连，所述第二限位面(1222)和所述过渡面(1223)呈角度相连。