[实用新型]一种易定位对接的汽车发动机托架总成

说明书

本实用新型公开了一种易定位对接的汽车发动机托架总成，涉及到汽车发动机托架总成领域，包括发动机托架总成本体，发动机托架总成本体上活动安装有两个连接板，发动机托架总成本体上固定安装有固定板，固定板上滑动安装有两个滑杆，两个滑杆的两端均固定安装有活动板，两个活动板上固定安装有同一个底座。本实用新型，通过连接板的设置，组装发动机托架总成本体时，将连接板与发动机连接，然后可直接将发动机安装在发动机托架总成本体上，避免了对汽车发动机托架总成进行维护时，在转动螺栓上会花费大量的时间，从而导致汽车发动机托架总成的组装不方便，影响汽车的使用，从而提高了发动机托架总成本体的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机托架总成技术领域，尤其涉及一种易定位对接的汽车发动机托架总成。

背景技术

汽车发动机托架总成作为汽车底盘部件，在汽车本体上其承受动载荷及各种冲击载荷的关键作用，为安全重保件，目前的汽车发动机托架总成基本都是采用板材较厚且已冲压好装配孔的上下两层板进行搭接的弧焊工艺。

现有技术中，在安装汽车发动机托架总成时，一般是通过螺栓进行定位安装的，但是螺栓在受潮时容易生锈，在汽车行驶时，还容易受到颠簸的影响，从而导致螺栓松动，对汽车发动机托架总成进行维护时，在转动螺栓上会花费大量的时间，从而导致汽车发动机托架总成的组装不方便，影响汽车的使用，因此需要一种易定位对接的汽车发动机托架总成来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易定位对接的汽车发动机托架总成，以解决上述背景技术中提出的转动螺栓上会花费大量的时间，从而导致汽车发动机托架总成的组装不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易定位对接的汽车发动机托架总成，包括发动机托架总成本体，所述发动机托架总成本体上活动安装有两个连接板，发动机托架总成本体上固定安装有固定板，固定板上滑动安装有两个滑杆，两个滑杆的两端均固定安装有活动板，两个活动板上固定安装有同一个底座，所述发动机托架总成本体上开设有四个安装槽，四个安装槽内均转动安装有卡块，位于同一侧的两个卡块均固定安装在连接板上，两个连接板上均转动安装有转动杆，所述发动机托架总成本体上固定安装有两个固定块，两个转动杆分别与两个固定块相接触。

优选的，所述固定板上开设有两个滑孔，两个滑杆分别转动安装在两个滑孔内。

优选的，两个滑杆上均套接有两个缓冲弹簧，四个缓冲弹簧的一端均固定安装在固定板上，两个位于同一侧的两个缓冲弹簧的另一端均固定安装在相对应的活动板上。

优选的，所述发动机托架总成本体上开设有固定槽，固定槽内滑动安装有半圆块。

优选的，所述卡块上开设有活动孔，活动孔内滑动安装有滑动板，滑动板固定安装在半圆块上。

优选的，位于卡块上的活动孔的内壁上固定安装有弹簧，弹簧的另一端固定安装在滑动板上。

优选的，所述转动杆上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动轴，转动轴固定安装在连接板上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过连接板的设置，组装发动机托架总成本体时，将连接板与发动机连接，然后可直接将发动机安装在发动机托架总成本体上，避免了对汽车发动机托架总成进行维护时，在转动螺栓上会花费大量的时间，从而导致汽车发动机托架总成的组装不方便，影响汽车的使用，从而提高了发动机托架总成本体的便捷性。

本实用新型中，通过缓冲弹簧的设置，在汽车行驶的过程中难免会颠簸，可以利用缓冲弹簧将颠簸产生的震动吸收，从而避免了震动对发动机托架总成本体的损伤，从而提高了发动机托架总成本体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种易定位对接的汽车发动机托架总成的立体结构示意图；