[实用新型]一种装载机抓木装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机抓木装置，包括用于跟装载机连接的后支架，后支架的下部左右间隔设置有两个伸向前方的下叉齿，后支架的上部左右间隔安装有两个伸向前方的上叉齿，下叉齿固定连接在后支架上，上叉齿以前端以能上下摆动的方式铰接在后支架上，上叉齿与下叉齿均为空心结构，上叉齿的前端连接有由耐磨材料制成的实心结构的上齿尖，下叉齿的前端设有由耐磨材料制成的实心结构的下齿尖。该装载机抓木装置整体较为轻便且坚固耐用，齿尖以及下叉齿的底部都较为耐磨，后支架上设有油缸保护板、油缸管路保护板，能够对油缸及油管进行较好的保护，后支架上设有观察孔，使用时视野较好。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种装载机抓木装置。

背景技术

抓木装置是用于在装载机上安装使用的一种属具，由装载机驱动用于抓取木材或其它物料。现有的装载机抓木装置包括用于跟装载机连接的后支架，后支架的下部左右间隔设置有两个伸向前方的下叉齿，后支架的上部左右间隔设置有两个伸向前方的上叉齿，下叉齿固定连接在后支架上，上叉齿以前端可上下摆动的方式铰接在后支架上。

在抓木装置的使用过程中，上叉齿与下叉齿需要频繁跟物料接触，由于上叉齿与下叉齿多为空心结构，两叉齿的前端都非常容易磨损，当叉齿的前端出现磨损后会导致叉齿整体损坏，需要对抓木装置进行整体维修，不仅维护成本高，而且会影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种叉齿前端不易磨损的装载机抓木装置，减少维护成本。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种装载机抓木装置，该装载机抓木装置包括用于跟装载机连接的后支架，后支架的下部左右间隔设置有两个伸向前方的下叉齿，后支架的上部左右间隔安装有两个伸向前方的上叉齿，下叉齿固定连接在后支架上，上叉齿以前端以能上下摆动的方式铰接在后支架上，上叉齿与下叉齿均为空心结构，所述上叉齿的前端连接有由耐磨材料制成的实心结构的上齿尖，下叉齿的前端设有由耐磨材料制成的实心结构的下齿尖。使用时上叉齿从底部托起物料，下叉齿从上方抱住物料，上叉齿、下叉齿的前端均为易磨损部位，由于上齿尖、下齿尖均为由耐磨材料制成的实心结构，使上叉齿、下叉齿的前端变得结实耐磨，由此增加了装载机抓木装置使用寿命，降低了维护成本。

在本实用新型的进一步改进中，所述下叉齿包括连接在一起的上盖板、下托板及左右两个侧板，下托板为耐磨材料制成的板体，下托板的前端长于上盖板及两个侧板，所述下齿尖位于下托板的上表面且位于上盖板及两个侧板的前方。下叉齿采用上盖板、下托板及左右两个侧板组成的空心结构，有利于减轻重量，装载机抓木装置在使用时候下叉齿经常与地面接触，下托板采用耐磨材料制成的板体结构，使下叉齿变得更加耐磨，进一步提高了载机抓木装置的使用寿命。

在本实用新型的进一步改进中，所述后支架包括左右间隔设置的多个立板及上下间隔设置的上横梁、下横梁，上横梁、下横梁贯穿各立板并与之连为一体。上横梁、下横梁形成横向支撑结构，强度较高；立板将上横梁、下横梁连接在一起，形成完整的后支架结构，结构轻便。

在本实用新型的进一步改进中，所述立板之间设有连板，后支架上设有由连板上开孔或设置缺口所形成的观察孔。设置观察孔后，有利于扩大视野，方便观察。

优选的，所述上横梁、下横梁均无缝钢管。横梁采用无缝钢管，抗弯抗扭能力更强，能防止开裂。

在本实用新型的进一步改进中，所述立板包括左右两组第一立板，每一组均包括相邻的两个第一立板，同一组的两个第一立板之间设有高于上横梁的第一铰轴并通过第一铰轴与上叉齿的后部铰接，两第一立板位于上横梁、下横梁之间的部位设有用于跟上叉齿驱动油缸的下端相连接的第二铰轴，上叉齿的后端部设有用于跟上叉齿驱动油缸的上端相连接的第三铰轴。同一组的两个第一立板之间形成用于安装叉齿驱动油缸的空间，上叉齿通过第一铰轴铰接在后支架上，叉齿驱动油缸的上下两端分别连接在第三铰轴、第二铰轴上，通过叉齿驱动油缸的伸缩驱动上叉齿的前端上下摆动，结构较为紧凑。