[实用新型]一种无人机用发动机启动装置及无人机动力装置有效
申请号: | 202121447187.1 | 申请日: | 2021-06-28 |
公开(公告)号: | CN215323309U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 蔡茂林;郭向群;舒伟略;李群;常建;杨承章;刘凡宾;辛浩达;马国鹏;余猛 | 申请(专利权)人: | 江西壮龙无人机科技有限公司 |
主分类号: | B64D31/02 | 分类号: | B64D31/02;B64D27/26;F02N11/08 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 余鹏锦 |
地址: | 332000 江西省九江市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 发动机 启动 装置 动力装置 | ||
本实用新型提供的无人机用发动机启动装置,通过采用外转子电机直接驱动发动机主轴的方式带动螺旋桨旋转启动,在发动机达到额定转速启动后,通过断电保证外转子旋转过程中,电机不会产生阻力,相比于现有采用机械机构间接驱动发动机启动,采用直接驱动的方式可以免除中间传动装置,提高传动效率的同时提高发动机启动装置的可靠性,综上所述,本实用新型实施例提供的无人机用发动机启动装置具有传动效率高、结构简单、可靠性高、重量轻、且易于维护的优点。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,尤其涉及一种无人机用发动机启动装置及无人机动力装置。
背景技术
随着科学技术的迅猛发展,近些年来,无人机对于各个行业的应用发展的也日益广泛,现阶段,无人机的应用已经涉及到航拍、农林植保、地质勘探、电力巡检、油气管路巡查、高速公路事故管理、森林防火巡查、污染环境勘察、反恐维稳公安执法、应急救援与救护、抢险救灾、海岸线巡查等领域应用。
现有的无人机用活塞发动机的启动装置大多采用启动电机带动机械机构间接驱动发动机启动,该种方式连接件较多,传动效率较低,且传动机构大多外露,在长时间工作后,由于磨损、异物等造成启动装置发生故障甚至失灵,严重影响发动机可靠性,由于传动机构复杂,涉及的零件部件较多,维护性较差且出现问题后排查原因较难。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一种无人机用发动机启动装置,用以解决现有技术中的无人机用发动机启动装置采用电机带动机械机构间接驱动发动机存在的可靠性差,传动效率低的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种无人机用发动机启动装置,所述无人机用发动机启动装置包括:
电机,所述电机的电机动力输出轴与发动机主轴相连接;
连接架,所述连接架固定于发动机壳体上;
保持架一体式底板,所述保持架一体式底板一端与所述连接架连接,且所述保持架一体式底板通过轴承装置配合于所述电机动力输出轴的外部;
定子,所述定子环绕设置于所述保持架一体式底板的外表面;
外转子壳体组件,所述外转子壳体组件环绕设置于所述定子的外部,且所述外转子壳体组件的一端固定于所述保持架一体式底板上;
当发动机启动装置工作时,所述发动机启动装置直接驱动发动机主轴旋转。
在一个实施例中,所述电机动力输出轴与所述发动机主轴采用一体式结构。
在一个实施例中,所述无人机用发动机启动装置还包括测速部,所述测速部用于测量所述发动机主轴的旋转速度,且所述测速部与发动机启动装置电性连接,所述测速部根据测量值控制发动机启动装置工作。
在一个实施例中,所述测速部包括:
红外感应器,所述红外感应器固定于所述外转子壳体组件上;
红外反射区,所述红外反射区设置于所述发动机主轴上,所述红外感应器与所述红外反射区配合使用,当所述发动机主轴转动到特定角度时,所述红外感应器恰能检测到所述红外反射区。
在一个实施例中,所述电机还包括:
连接架,所述连接架固定于发动机壳体上;
保持架一体式底板,所述保持架一体式底板一端与所述连接架连接,且所述保持架一体式底板通过轴承装置配合于所述电机动力输出轴的外部;
定子,所述定子环绕设置于所述保持架一体式底板的外表面;
外转子壳体组件,所述外转子壳体组件环绕设置于所述定子的外部,且所述外转子壳体组件的一端固定于所述保持架一体式底板上。
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