[实用新型]车辆热管理系统和车辆

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：

发动机散热器、尾气热吸收器、电池包散热器，第一水泵、第一开关阀及第一多通阀，所述尾气热吸收器用于吸收发动机尾气中的热量；

所述发动机散热器与所述第一多通阀连接形成第一流路，所述尾气热吸收器与所述第一开关阀连接形成第二流路，所述第一流路的第一端和所述第二流路的第一端及所述电池包散热器的第一端连接，所述电池包散热器的第二端与所述第一水泵的第一端连接，所述第一流路的第二端、所述第二流路的第二端及所述第一水泵的第二端连接。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括：

第二水泵和暖风芯体，所述第一多通阀的A口形成为所述第一流路的第一端，所述发动机散热器的入口形成为所述第一流路的第二端，所述第一多通阀的B口与所述暖风芯体的第一端连接，所述暖风芯体的第二端与所述第一流路的第二端连接；所述第二水泵设置在所述第一流路上，且所述第二水泵设置在所述发动机散热器的出口和所述第一多通阀的C口之间。

3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括：

第三水泵和第二多通阀，所述第三水泵连接在所述第二流路的第一端和所述第一流路的第一端之间，所述第一开关阀的第一端连接尾气热吸收器的入口，所述尾气热吸收器的出口为所述第二流路的第一端，所述第一开关阀的第二端为所述第二流路的第二端；所述第二多通阀的A口与所述第一流路的第二端连接，所述第二多通阀的B口与所述第二流路的第二端连接，所述第二多通阀的C口与所述暖风芯体的第二端连接。

4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括：

电机散热器和电控散热器；

所述电机散热器的入口与所述第一多通阀的A口连接，所述电机散热器的出口与所述电控散热器的入口连接，所述电控散热器的出口与所述第一水泵的第一端连接。

5.根据权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括：

第一换热器；

第三多通阀，所述第三多通阀的A口与所述电池包散热器的第一端连接，所述第三多通阀的B口与所述第一换热器的冷却液出口连接，所述第三多通阀的C口与所述第一多通阀的A口连接，所述第三多通阀的D口与所述电机散热器的入口连接；

第四多通阀，所述第四多通阀的A口与所述第一水泵的第二端连接，所述第四多通阀的B口与所述第一换热器的冷却液入口连接，所述第四多通阀的C口与所述第二多通阀的B口连接。

6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括：

压缩机、第一膨胀阀及第二换热器，所述压缩机的出口与所述第一换热器的制冷剂入口连接，所述第一换热器的制冷剂出口与所述第一膨胀阀的入口连接，所述第一膨胀阀的出口与所述第二换热器的制冷剂入口连接，所述第二换热器的制冷剂出口与所述压缩机的入口连接；

第五多通阀，所述第五多通阀的A口与所述第二换热器的冷却液入口连接，所述第二换热器的冷却液出口与所述电池包散热器的第二端连接，所述第五多通阀的B口与所述第三多通阀的A口连接；

第四水泵，所述第四水泵设置在所述电池包散热器的第一端与所述第五多通阀的C口之间。

7.根据权利要求6所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括：

第二膨胀阀和蒸发器；

所述第二膨胀阀的入口与所述第一换热器的制冷剂出口连接，所述第二膨胀阀的出口与所述蒸发器的入口连接，所述蒸发器的出口与所述压缩机的入口连接。

8.根据权利要求7所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二换热器的制冷剂出口经由第二开关阀或单向阀与所述压缩机的入口连接。

9.根据权利要求6所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括加热器，所述电池包散热器的第二端经过所述加热器与所述第二换热器的冷却液出口连接。