[实用新型]一种船用锂电池组供电装置有效
申请号: | 202121454812.5 | 申请日: | 2021-06-29 |
公开(公告)号: | CN215681891U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 傅清钰;纪厚芝;钟晓东 | 申请(专利权)人: | 厦门市泛能科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02J9/00 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 张灯灿;蔡学俊 |
地址: | 361021 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂电池 供电 装置 | ||
本实用新型涉及一种船用锂电池组供电装置,包括n个电池组,所述n个电池组分为m组,同一组内的各个电池组分别经k个功率二极管汇流到同一直流母排上,形成m组冗余供电,各组的直流母排分别经相应的接触器与船舶上的不同负载连接,以为各负载供电,不同直流母排之间通过接触器连接。该装置有利于为船舶稳定冗余供电。
技术领域
本实用新型涉及一种船用锂电池组供电装置。
背景技术
随着新能源技术的不断发展,锂电池、太阳能、氢燃料电池等新能源逐渐在船舶上应用,其中以磷酸铁锂锂电池为主要能源的应用特别广泛。相对于传统燃油船,新能源技术的应用不仅环保无污染,并且系统集成度高,设备基本不需要维护。然而在以锂电池组为主要能源的应用上,如何高效冗余的给系统提供稳定的供电尤其重要,特别是低电压大电流的电推推进船舶。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种船用锂电池组供电装置,该装置有利于为船舶稳定冗余供电。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种船用锂电池组供电装置,包括n个电池组,所述n个电池组分为m组,同一组内的各个电池组分别经k个功率二极管汇流到同一直流母排上,形成m组冗余供电,各组的直流母排分别经相应的接触器与船舶上的不同负载连接,以为各负载供电,不同直流母排之间通过接触器连接。
进一步地,包括4个电池组,其中第一电池组和第二电池组汇流到第一直流母排上,构成第一组冗余供电,第三电池组和第四电池组汇流到第二直流母排上,构成第二组冗余供电。
进一步地,各个电池组分别经3个功率二极管汇流到直流母排上。
进一步地,所述第一电池组经第一熔断器连接3个功率二极管,汇流到第一直流母排上,所述第二电池组经第四熔断器连接3个功率二极管,也汇流到第一直流母排上;所述第一直流母排经第一接触器连接第二熔断器,同时经第二接触器连接第一电阻,所述第二熔断器和第一电阻并线后连接第一推进控制器,所述第一推进控制器连接第一电机;所述第一直流母排经第三接触器连接第三熔断器,所述第三熔断器经第一逆变器连接第一负载。
进一步地,所述第三电池组经第五熔断器连接3个功率二极管,汇流到第二直流母排上,所述第四电池组经第八熔断器连接3个功率二极管,也汇流到第二直流母排上;所述第二直流母排经第四接触器连接第六熔断器,同时经第五接触器连接第二电阻,所述第六熔断器和第二电阻并线后连接第二推进控制器,所述第二推进控制器连接第二电机;所述第二直流母排经第六接触器连接第七熔断器,所述第七熔断器经第二逆变器连接第二负载。
进一步地,所述第一直流母排与第二直流母排之间通过第七接触器连接。
相较于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:通过采用该供电装置,不仅可以实现以锂电池组为能源的船舶的稳定冗余供电,而且可以降低整个船舶控制系统的复杂性,为锂电池组在船舶的应用提供一种简单高效的供电装置。
附图说明
图1是本实用新型实施例的装置电气原理图。
图2是本实用新型实施例的装置接线原理图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
应该指出,以下详细说明都是示例性的,旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
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