[实用新型]一种汽车前防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车前防撞梁，包括主梁一和主梁二，主梁一的右侧面中心固定连接有连接杆一，连接杆一上开设有两个螺孔一，主梁一的右侧面且位于连接杆一两侧固定连接有两个连接块一，主梁二的右侧中心开设有连接槽，主梁二位于连接槽的两侧的侧壁设置有螺孔二，主梁二的左侧面且位于连接槽的两侧固定连接有连接块二，主梁一与主梁二的后侧面固定有吸能盒，两个吸能盒的底面均安装有从梁，两个从梁的一侧均固定有固定板。本实用新型中，通过连接杆一与连接槽连接，使主梁一与主梁二相连接，从而使防撞梁的运输与安装更加方便，在螺栓、螺槽与连接孔的作用下，使防撞梁附件的安装更加简易，从而大大增加了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车前防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

目前汽车前防撞梁主要起到在碰撞的过程中吸收能量，从而来减少碰撞对车辆及人体的危害，但在生产汽车前防撞梁时，大部分都是一体式，防撞梁的重量很大，从而使工人运输及生产造成了很大的麻烦，大大减少了工人的整体的工作效率，且目前的汽车的防撞梁的防撞效果不佳，不能很好的减轻损失，从而大大降低了装置的使用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前防撞梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前防撞梁，包括主梁一和主梁二，所述主梁一的右侧面中心固定连接有连接杆一，所述连接杆一上开设有两个螺孔一，所述主梁一的右侧面且位于连接杆一两侧固定连接有两个连接块一，所述主梁二的右侧中心开设有连接槽，所述主梁二位于连接槽的两侧的侧壁设置有螺孔二，所述主梁二的左侧面且位于连接槽的两侧固定连接有连接块二；

所述主梁一与主梁二的后侧面固定有吸能盒，两个所述吸能盒的底面均安装有从梁，两个所述从梁的一侧均固定有固定板，两个所述固定板的一侧中心均固定安装有连接杆二，两个所述连接杆二远离固定块的一端均安装有减震板。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述连接块一与连接块二的一侧下部均开设有螺槽，两个所述连接杆二均夹于两个减震板之间，所述减震板的一端均固定有螺栓，四个所述减震板另一端的外侧均开设有二个连接孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓与螺槽呈对应设置，所述连接杆二远离固定板的一端开设有与连接孔呈对应的孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主梁一、主梁二与从梁均为铝合金材料制成，所述减震板、连接杆二与固定板均为弹簧钢材料制成，且减震板为弧形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺孔一与螺孔二呈对应设置，所述连接杆一与连接槽呈对应设置，所述主梁一与主梁二均呈半弧形，且两者对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述连接杆二均向前侧倾斜设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆一远离主梁一一端且位于连接块一右侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接块一与连接块二的尺寸相同。

本实用新型具有如下有益效果：