[实用新型]牵引辅助箱及列车

说明书

本实用新型提供一种牵引辅助箱及列车，涉及轨道交通技术领域。其中，该牵引辅助箱包括：箱体以及安装于箱体内的电器部件。电器部件包括：输入接触器单元、牵引逆变系统、辅助逆变系统、滤波系统和控制单元；输入接触器单元、滤波系统、控制单元、牵引逆变系统和辅助逆变系统在箱体内电连接。该列车包括上述的辅助牵引逆变箱。本实用新型提供的牵引辅助箱以及列车中的牵引辅助箱，将输入接触器单元、牵引逆变系统、辅助逆变系统、滤波系统和控制单元集成在一个箱体内，牵引辅助系统在列车下拆装和维护方便。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及牵引辅助箱及列车。

背景技术

牵引辅助系统是轨道列车的重要组成，主要包括了牵引逆变系统和辅助逆变系统。牵引逆变系统主要为列车提供牵引力和电制动力，以实现列车的牵引和制动；辅助逆变系统主要为空调、照明等车载辅助设备供电。

现有的牵引辅助系统中，牵引逆变系统和辅助逆变系统多分别单独设置于牵引逆变箱和辅助逆变箱内，牵引逆变箱和辅助逆变箱采用分体的方式分散安装在列车的底面。

现有的牵引辅助系统，所须箱体多且各箱体分布分散，存在牵引辅助系统整体拆装、维护不便的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供牵引辅助箱及列车，以解决现有技术中牵引辅助系统整体拆装、维护不便的问题。

一方面，本实用新型提供一种牵引辅助箱，该牵引辅助箱包括：箱体以及安装于箱体内的输入接触器单元、牵引逆变系统、辅助逆变系统、滤波系统和控制单元；

输入接触器单元、滤波系统、控制单元、牵引逆变系统和辅助逆变系统在箱体内电连接；

箱体的外壁上具有输入接口、牵引输出接口、辅助输出接口和控制接口，输入接口与输入接触器单元电连接，牵引输出接口与牵引逆变系统电连接，辅助输出接口与辅助逆变系统电连接，控制接口与控制单元电连接。

可选的，箱体内具有并列且分隔设置的第一腔体、第二腔体和中间腔体，第一腔体和第二腔体分别位于中间腔体的两侧，中间腔体内安装有风机，风机与控制单元电连接，风机具有吸风口和排风口；

牵引逆变系统包括第一牵引逆变单元和第二牵引逆变单元，第一牵引逆变单元和第二牵引逆变单元均与控制单元电连接，第一牵引逆变单元和第二牵引逆变单元均电连接有牵引输出接口；

辅助逆变系统包括辅助逆变单元、变压器和辅助输出组件，辅助逆变单元依次与变压器和辅助输出组件电连接，控制单元与辅助逆变单元、变压器和辅助输出组件均电连接，辅助输出组件与辅助输出接口电连接；

滤波系统包括牵引滤波电抗器、辅助滤波电抗器和三相交流滤波电容，输入接触器单元的辅助输入端通过辅助滤波电抗器与输入接口电连接，输入接触器单元的输出端分别与辅助逆变单元和牵引滤波电抗器电连接，牵引滤波电抗器分别与第一牵引逆变单元和第二牵引逆变单元电连接，变压器通过三相交流滤波电容与辅助输出组件电连接；

输入接触器单元、辅助滤波电抗器、三相交流滤波电容和第一牵引逆变单元安装于第一腔体内，第一腔体的顶面与第一牵引逆变单元对应的位置开有第一进气口，第一进气口与吸风口连通；

控制单元、第二牵引逆变单元和辅助逆变单元安装于第二腔体内，第一腔体的顶面上与第二牵引逆变单元和辅助逆变单元对应的位置分别开有第二进气口和第三进气口，第二进气口和第三进气口均与吸风口连通；

中间腔体的上开有出气口，牵引滤波电抗器、变压器和辅助输出组件安装于中间腔体内，牵引滤波电抗器和变压器安装于出气口与排风口之间。

可选的，第一腔体内具有第一牵引室，第二腔体内具有第二牵引室和辅助单元室；