[实用新型]一种飞机导管的辅助安装装置

说明书

本实用新型涉及飞机导管安装技术领域，具体公开了一种飞机导管的辅助安装装置。该飞机导管的辅助安装装置包括底座和连接机构，连接机构包括第一连接件和第二连接件，第一连接件与滑套管相连，第二连接件与导管相连。因此调节第一连接件和第二连接件之间的相对位置，就可以使滑套管与导管精准且高效地装配在一起。第一连接件与第二连接件滑动设于底座上，以改变第一连接件与第二连接件在水平面上的距离。第一连接件与第二连接件的高度可调，以改变第一连接件与第二连接件在竖直平面上的距离，使得滑套管与导管的中轴线重合，从而提高了滑套管与导管之间的装配效率和装配精度。

技术领域

本实用新型涉及飞机导管安装技术领域，尤其涉及一种飞机导管的辅助安装装置。

背景技术

在民机引气系统中，滑套管作为柔性补偿装置可以补偿导管的相对运动及位移，从而减小导管内部应力，保证了在限制载荷作用下不会出现永久变形，可在压力作用下实现轴向拉伸和压缩。目前，单独手工操作难以保证高压导管间的滑套管的装配精度，装配效率低，出现故障次数频繁。因此，亟需一种飞机导管的辅助安装装置已解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种飞机导管的辅助安装装置，以解决的导管与滑套管之间装配精度差和效率低的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机导管的辅助安装装置，用于连接滑套管和导管包括：

底座；

连接机构，包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述滑套管相连，所述第二连接件与所述导管相连；所述第一连接件与所述第二连接件滑动设于所述底座上；所述第一连接件与所述第二连接件的高度可调。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述第一连接件与所述第二连接件均包括限位件，所述限位件为环形套筒，所述滑套管或所述导管套设于所述环形套筒内，以限制所述滑套管或所述导管在轴向和径向上的移动。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述限位件上设有开口，所述开口将所述限位件分为第一端和第二端；所述限位件还包括锁紧件，所述锁紧件用于锁紧所述限位件的所述第一端和所述第二端。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述连接机构与所述底座之间设有滑动机构，所述滑动机构与所述第一连接件和所述第二连接件一一对应设置，用于实现所述第一连接件与所述第二连接件在所述底座上的滑动。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述滑动机构包括滑轨和滑块，所述滑块沿所述滑轨的延伸方向滑动设于所述滑轨上；所述滑轨沿所述滑套管的轴向设于所述底座上，所述第一连接件与所述第二连接件均包括支架本体，所述滑块与所述支架本体底端相连。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述滑动机构还包括第一紧固件，所述滑块上设有第一通孔，所述第一紧固件能够插设于所述第一通孔内。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述支架本体在所述滑块上的位置可调。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述支架本体还包括第二紧固件，所述支架本体的底端设有第二通孔，所述第二紧固件能够插设于所述第二通孔内。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，所述第二连接件上设有多个支架本体，多个所述支架本体沿所述导管的轴向间隔分布。

作为上述飞机导管的辅助安装装置的一种可选方案，还包括驱动机构，所述第一连接件设于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用于驱动所述第一连接件在所述滑轨上滑动；和/或

所述第二连接件设于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用于驱动所述第二连接件在所述滑轨上滑动。

本实用新型的有益效果：