[实用新型]一种新型微型车底盘平台

说明书

本实用新型提供了一种新型微型车底盘平台，包括底盘，临近底盘两端垂直固接的龙门框架，底盘包括沿车身长度方向设置的方型框架、对称固设于方型框架两侧中部的辅助框架，所述辅助框架靠近方型框架一侧与方型框架配合设置座椅骨架。所述龙门框架包括横向设置的龙门横梁、临近龙门横梁两端设置的立柱，临近龙门横梁两端的上侧设置的用于稳定固定龙门横梁的U型件，所述立柱上端外侧的设置有减震塔，所述减震塔上端与龙门横梁固接，下端面固设减震器。本实用新型所述的底盘通过方型框架与辅助框架配合，减缓碰撞伤害，有效保护乘员安全；立柱、龙门骨架、U型件配合，分解集中力量，底盘载荷更加均匀，提高车体的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘领域，尤其是涉及一种新型微型车底盘平台。

背景技术

当前，随着新能源汽车的大力发展，各汽车生产商均加大了新能源电动车的研究步伐，特别是纯电动汽车，已广泛被消费者开始认可，由于燃油车和电动汽车所需性能、布置、结构不一致，例如油箱空间不能简单的替换电池，所以传统结构已经不再适合微型电动车；当前底盘平台设计较为复杂，使用大量结构复杂的冲压件或机加件，设计困难，周期长，加工复杂，费用高昂；当前底盘平台使用零件种类多，且互换的零件较少；当前底盘平台的多数由钢制材料加工而成，重量高，影响整车质量，难以实现轻量化的需求；当前减震塔结构复杂，加工复杂且焊接难度高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型微型车底盘平台，以解决燃油车上制件结构不符合微型新能源车的需要，底盘与减震塔结构较复杂，不方便加工和制造的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型微型车底盘平台，包括底盘，临近底盘两端垂直固接的龙门框架，底盘包括沿车身长度方向设置的方型框架、对称固设于方型框架两侧中部的辅助框架，所述辅助框架靠近方型框架一侧与方型框架配合设置座椅骨架。所述龙门框架包括横向设置的龙门横梁、临近龙门横梁两端设置的立柱，临近龙门横梁两端的上侧设置的用于稳定固定龙门横梁的U型件，所述立柱上端外侧的设置有减震塔，所述减震塔上端与龙门横梁固接，下端面固设减震器。

进一步的，所述减震塔向底盘内侧下方倾斜，包括减震塔上片和减震塔下片，所述减震塔上片和减震塔下片均对应立柱设置避让方槽；

所述龙门横梁临近两端的下侧对应减震塔上表面设置倾斜面。

进一步的，所述减震塔下片在远离方槽的其他侧边均向外延伸长条板，多个所述长条板均向上翻折，所述减震塔上片对应减震塔下片设置，多个所述长条板上侧平齐并与减震塔上片下表面固接；

所述减震塔下片中临近方槽的两侧的片一向立柱方向延伸一定的长度，延伸到临近立柱远离减震塔一侧；

所述减震塔下片对应减震器上端设置大圆孔，对应减震器固定螺栓设置用于螺栓通过的小圆孔，所述减震塔上片对应圆孔设置用于安装减震器螺栓的安装孔。

进一步的，所述U型件开口朝向龙门横梁，所述U型件两侧立壁对应龙门横梁的宽度开设U型槽，所述龙门横梁对应U型件的宽度开设避让槽，所述U型槽与避让槽对应卡接固定，所述U型件上表面与仪表台固接，所述U型件上表面与龙门横梁的上表面平齐。

进一步的，所述方型框架与辅助框架均由铝合金矩形管组成，所述方型框架沿车辆行驶方向对称设置的一对主纵梁，一对主纵梁之间从底盘前端到后端依次垂直固设有前横梁、座椅主横梁、后横梁，所述辅助框架对应主纵梁中部设置，并固接于主纵梁的外侧，所述辅助框架内垂直于主纵梁垂直固设侧面座椅短横梁，所述座椅骨为方型立体框架，所述座椅骨下端面临近横向两端的位置分别固接于座椅主横梁和侧面座椅短横梁上。

进一步的，一对主纵梁还垂直固接有电池横梁，所述后横梁平行设置有两个，所述电池横梁包括横向设置于座椅主横梁和后横梁之间电池横梁一和平行设置于一对后横梁之间的电池横梁二，底盘上的电池安装位固设于电池横梁一与电池横梁二上。