[实用新型]扭力梁及车辆

权利要求书

1.一种扭力梁，应用于车辆，其特征在于，包括：

横梁；

两个纵臂，所述两个纵臂分别对应连接在所述横梁的相对两端；

至少两个位移调节机构，所述至少两个位移调节机构对称地设置于所述横梁的相对两端，所述横梁通过所述至少两个位移调节机构活动连接于所述两个纵臂；

其中，所述横梁通过所述至少两个位移调节机构可相对所述两个纵臂沿前后方向移动，所述前后方向是指所述车辆的长度方向。

2.如权利要求1所述的扭力梁，其特征在于，每一个所述位移调节机构固定在所述横梁和相应的纵臂上，且设置于所述相应的纵臂的延伸方向上。

3.如权利要求2所述的扭力梁，其特征在于，每一个所述位移调节机构为液压调节机构，所述液压调节机构包括活塞杆、分别对应设置在所述活塞杆相对两端的两个活塞、与所述两个活塞对应滑动配合的两个液压缸，每一个所述液压缸固定在相应的纵臂上，所述活塞杆固定于所述横梁上。

4.如权利要求3所述的扭力梁，其特征在于，所述活塞杆包括靠近所述横梁的一侧壁及背离所述纵臂一侧的顶壁，所述横梁的端部固定在所述侧壁和/或所述顶壁上。

5.如权利要求3所述的扭力梁，其特征在于，所述活塞杆与所述两个液压缸在面向所述纵臂的一侧位于不同平面，以使得所述活塞杆与所述纵臂之间形成隔离空间。

6.如权利要求3所述的扭力梁，其特征在于，所述活塞包括与所述液压缸密封连接的阻隔块和连接于所述活塞杆和所述阻隔块之间的限位块，所述阻隔块包括背离所述限位块一侧的阻隔端面，所述限位块用于限制所述阻隔端面与所述液压缸的内壁接触。

7.如权利要求3所述的扭力梁，其特征在于，每一个所述液压调节机构的两个液压缸各自相互独立地固定于所述相应的纵臂上，每一个所述活塞将相应的液压缸的内腔分割成容积可变的两个腔室，每一个所述液压缸开设有供油液进出的两个开口，每一个所述腔室仅连通一个相应的开口。

8.如权利要求1所述的扭力梁，其特征在于，所述至少两个位移调节机构包括四个液压调节机构，所述两个纵臂包括左纵臂和右纵臂，所述四个液压调节机构包括两个第一液压调节机构及两个第二液压调节机构，所述两个第一液压调节机构设置于所述横梁的左端，且位于所述左纵臂的上下两侧；所述两个第二液压调节机构设置于所述横梁的右端，且位于所述右纵臂的上下两侧。

9.如权利要求8所述的扭力梁，其特征在于，所述两个第一液压调节机构在所述左纵臂上的投影相互重合；所述两个第二液压调节机构在所述右纵臂上的投影相互重合。

10.一种车辆，其特征在于，包括控制机构、与所述控制机构电连接的位移驱动机构及如权利要求1-9中任一项所述的扭力梁，所述控制机构用于根据车辆行驶状况，控制所述位移驱动机构与所述至少两个位移调节机构配合工作，所述控制机构还用于控制所述位移驱动机构分别对每一个所述位移调节机构进行位移调节，以使得所述位移调节机构产生位移差而推动所述横梁沿所述前后方向移动。