[实用新型]一种用于地铁既有线地下的箱涵结构

权利要求书

1.一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，包括：箱涵本体(1)和电缆固定机构(2)；

所述箱涵本体(1)为管道状结构；

所述电缆固定机构(2)包括固定座(20)、固定板(21)、移动板(22)、螺杆一(23)、螺纹套一(24)和夹板组(25)；

所述固定座(20)的两端设置相对且平行的两块安装板；所述固定板(21)和所述移动板(22)成组设置且设有多组，多组所述固定板(21)和所述移动板(22)依次设置在两块所述安装板之间且分别与所述安装板平行，所述固定板(21)与所述固定座(20)的底板固定，所述螺杆一(23)沿其中一块所述安装板穿入并依次贯穿多块所述移动板(22)和多块所述移动板(22)之间的固定板(21)，所述螺杆一(23)与每块所述移动板(22)固定连接，与所述固定板(21)和所述安装板滑动连接，所述螺纹套一(24)套设在所述螺杆外部并与之旋接，其对应端与所述安装板转动连接，所述夹板组(25)设有多组，且均包括对称设置的夹板一和夹板二，多组所述夹板一和所述夹板二分别设置在对应组的所述固定板(21)与所述移动板(22)的相对侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，还包括限位杆(26)，所述限位杆(26)设置有与所述移动板(22)对应的有多根，每根所述限位杆(26)均穿设固定在对应的所述移动板(22)上，并向两侧延伸出限位端。

3.根据权利要求2所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，所述夹板一和所述夹板二均为弧形板，且两块所述弧形板的凹面相对。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，所述固定座(20)为U形座，其底板固定在所述箱涵本体(1)框架的内壁上，所述固定板(21)和所述移动板(22)均设置在所述U形座的两壁板之间，所述螺杆一(23)从其中一个所述壁板穿入，并贯穿多块所述固定板(21)和所述动板。

5.根据权利要求4所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，还包括限位臂板(27)、螺纹套二(28)和螺杆二(29)；

所述限位臂板(27)垂直固定在所述螺纹套一(24)的外壁，所述螺杆二(29)穿设在所述限位臂板(27)远离所述螺纹套一(24)的一端并与之转动连接；所述螺纹套二(28)的一端垂直固定在所述安装板上，与所述螺杆二(29)对应。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，所述箱涵本体(1)包括主体框架(10)和加固层(11)；所述主体框架(10)为为两端开口的管道状支架；所述加固层(11)包裹在所述主体框架(10)的外部；所述固定座(20)的底板固定在所述加固层(11)的内壁上。

7.根据权利要求6所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，还包括定位环(3)；

所述主体框架(10)的两端开口均设置与其开口对应的环状卡槽(100)，所述定位环(3)的两端分别对应插接在相邻的两个所述主体框架(10)的环状卡槽(100)内。

8.根据权利要求7所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，所述主体框架(10)包括矩形框架(101)和加固肋板(102)；所述矩形框架(101)设有多个且依次平行堆叠，相邻两个所述矩形框架(101)之间留有间隙；且多个所述矩形框架(101)的每一侧均通过多个所述加固肋板(102)固定，形成两端开口的框架结构。

9.根据权利要求8所述的一种用于地铁既有线地下的箱涵结构，其特征在于，所述加固层(11)为水泥层。