[实用新型]一种马达后盖及其铸造模具、马达

权利要求书

1.一种马达后盖，其特征在于，包括：

后盖本体，所述后盖本体包括连接面(110)与非连接面(120)，所述连接面(110)与所述非连接面(120)之间设置有两个相互独立的油道，所述连接面(110)用于与马达壳体固定连接；

补油孔，所述补油孔设置有两个，两个所述补油孔设置于所述后盖本体，且与两个所述油道一一对应连通；

溢流阀孔和平衡阀孔，与所述补油孔所在面相邻的两侧面上均设置有所述溢流阀孔和所述平衡阀孔，其中一侧面的所述溢流阀孔和所述平衡阀孔均与其中一个所述油道连通，另一侧面的所述溢流阀孔和所述平衡阀孔均与另一个所述油道连通。

2.根据权利要求1所述的马达后盖，其特征在于，两个所述油道对称设置，用于与配流盘上的油腔相配合。

3.根据权利要求1所述马达后盖，其特征在于，所述连接面(110)设置有多个螺纹孔，紧固螺栓穿过所述螺纹孔与所述马达壳体固定连接。

4.一种马达后盖的铸造模具，用于铸造如权利要求1-3任一项所述的马达后盖，其特征在于，包括内模(200)和外模，所述内模(200)包括两个油道型体、两个补油孔型体、两个平衡阀孔型体和两个溢流阀孔型体，所述内模(200)与所述外模配合，通过浇注形成所述马达后盖(100)。

5.根据权利要求4所述的马达后盖的铸造模具，其特征在于，两个所述油道型体对称设置，两个所述油道型体通过浇注形成两个所述油道。

6.根据权利要求5所述的马达后盖的铸造模具，其特征在于，两个所述平衡阀孔型体相对设置，两个所述平衡阀孔型体通过第一连接柱(250)连成一体，所述第一连接柱(250)上对称设置有两个第一连接体(260)，两个所述第一连接体(260)的一端均套设于所述第一连接柱(250)，两个所述第一连接体(260)的另一端与两个所述油道型体一一对应连接，以使所述平衡阀孔与所述油道连通。

7.根据权利要求6所述的马达后盖的铸造模具，其特征在于，所述第一连接柱(250)上还对称设置有两个第二连接体(270)，两个所述第二连接体(270)的一端均套设于所述第一连接柱(250)，两个所述第二连接体(270)的另一端与两个所述补油孔型体一一对应连接，以使所述补油孔与所述油道连通。

8.根据权利要求7所述的马达后盖的铸造模具，其特征在于，每个所述溢流阀孔型体均通过一个第三连接体(280)与所述油道型体连接，以使所述溢流阀孔与所述油道连通。

9.一种马达，其特征在于，包括如权利要求1-3任一项所述的马达后盖。

10.根据权利要求9所述的马达，其特征在于，所述马达还包括溢流阀和平衡阀，所述溢流阀与所述溢流阀孔螺纹连接，所述平衡阀与所述平衡阀孔螺纹连接。