[实用新型]减振器侧向力加载装置有效

专利信息
申请号: 202121475524.8 申请日: 2021-06-30
公开(公告)号: CN215525084U 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: 郝镜 申请(专利权)人: 伯科姆汽车零部件系统(苏州)有限公司
主分类号: G01M17/04 分类号: G01M17/04
代理公司: 苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙) 32342 代理人: 唐毅
地址: 215400 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 减振器 侧向 加载 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种减振器侧向力加载装置,其包括固定组件、力加载组件以及力检测组件,所述力加载组件包括与减振器轴线垂直的推力杆、设置于所述推力杆一端且用于抱紧所述减振器的抱紧件、与所述推力杆另一端连接的滑动件和固定杆,所述滑动件与所述固定杆滑动连接,所述滑动件沿所述固定杆轴线方向滑动以调整所述推力杆的加载侧向力位置,所述推力杆与所述滑动件螺纹连接,所述推力杆绕所述滑动件按预定方向转动以向所述减振器施加侧向力。如此,以调整推力杆的加载侧向力位置,满足客户不同需求;通过调节推力杆移出滑动件的螺纹孔的长度以实现加载侧向力的大小。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器侧向力加载装置。

背景技术

目前市场对商用车的舒适性、可靠性要求越来越高。主机客户对于减振器产品试验过程控制要求也越来越高。对于试验过程中侧向力的加载位置,侧向力大小要求更加严格。如图1所示,传统的减振器耐久性试验时侧向力加载方法是下端固定工装加工一定的倾斜度,产生侧向力,这种侧向力加载工装有以下问题:1.无法准确地显示侧向力加载数据,仅依靠经验估计侧向力数据,在实际试验过程中会有较大的偏差;2.侧向力加载位置无法调整,往往无法满足客户加载在其他位置的要求;3.侧向力大小不可以调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有侧向力加载位置无法调整、侧向力大小不可以调节的问题,而提出的一种减振器侧向力加载装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种减振器侧向力加载装置,其包括用于竖向固定减振器两端的固定组件、用于对所述减振器侧部加载侧向力的力加载组件以及用于检测侧向力数值的力检测组件,所述力加载组件包括与减振器轴线垂直的推力杆、设置于所述推力杆一端且用于抱紧所述减振器的抱紧件、与所述推力杆另一端连接的滑动件和固定杆,所述滑动件与所述固定杆滑动连接,所述滑动件沿所述固定杆轴线方向滑动以调整所述推力杆的加载侧向力位置,所述推力杆与所述滑动件螺纹连接,所述推力杆绕所述滑动件按预定方向转动以向所述减振器施加侧向力。

所述滑动件设有螺纹孔,所述推力杆的外螺纹与所述螺纹孔的内螺纹咬合连接。

所述预定方向是指使所述推力杆的从所述螺纹孔内向外伸出而施加的转动方向。

所述推力杆与所述抱紧件连接的一端为第一连接部,所述第一连接部与所述抱紧件的轴承转动连接。

所述推力杆与所述滑动件连接的一端为第二连接部,所述第二连接部为直径小于所述推力杆的柱体结构,所述外螺纹设置在所述柱体外。

所述力加载组件还包括用于将推力杆与所述滑动件拧紧的限位螺母。

所述抱紧件包括用于套在减振器上环状部件和用于将所述环状部件拧紧的紧固件,所述环状部件具有第一接头和第二接头,所述紧固件包括螺栓、螺母,所述螺栓依次穿过所述第一接头和所述第二接头与所述螺母紧固。

所述固定杆的轴线与所述推力杆的轴线垂直,所述固定杆的横截面为多边形,所述固定杆的每个面均设有滑槽,所述滑动件与所述滑槽滑动连接。

所述力检测组件采用力传感器,所述力传感器安装在所述推力杆上。

所述固定组件包括固定架,所述固定架上设置上固定部和下固定部,所述上固定部包括第一U形架、第一连接块和第一锁紧件,所述下固定部包括第二U形架、第二连接块和第二锁紧件。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:通过设置推力杆、滑动件和固定杆,滑动件沿固定杆轴线方向滑动以调整推力杆的加载侧向力位置,满足客户不同需求;通过调节推力杆移出滑动件的螺纹孔的长度以实现加载侧向力的大小;通过设置力检测组件,用于准确的获取瞬时侧向力数值。

附图说明

图1为本实用新型减振器侧向力加载装置结构示意图;

图2为图1中A处放大结构示意图;

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