[实用新型]电池以及电动车辆有效
申请号: | 202121482904.4 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN215070281U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 郭舒;彭青波 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/204;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6568;H01M10/6556;H01M10/625 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孙立波 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 以及 电动 车辆 | ||
1.一种电池,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体内限定出电芯安装腔室和配电腔室;
多个电芯,多个所述电芯设于所述电芯安装腔室内;
配电箱,所述配电箱设于所述配电腔室内,其中,所述电芯安装腔室和所述配电腔室内均设有具有导热作用的流体工质;
泵体,所述泵体适于驱动所述电芯安装腔室内的流体工质流入和流出所述电芯安装腔室。
2.根据权利要求1所述的电池,其特征在于,所述壳体内限定出安装腔,所述安装腔内设有间隔板,所述间隔板将所述安装腔分隔成所述电芯安装腔室和所述配电腔室。
3.根据权利要求2所述的电池,其特征在于,所述间隔板设有工质进口和工质出口,所述工质进口和所述工质出口均使所述电芯安装腔室和所述配电腔室连通,所述配电腔室具有总进口和总出口,所述泵体通过第一管路与所述总进口连通,所述泵体通过第二管路与所述总出口连通,所述泵体能够通过所述第一管路、所述第二管路、所述工质进口和所述工质出口驱动所述电芯安装腔室内的流体工质流入和流出所述电芯安装腔室。
4.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述配电腔室内设有第一连接管路和第二连接管路,所述第一连接管路连通所述工质进口和所述总进口,以将所述第一管路与所述电芯安装腔室连通;
所述第二连接管路连通所述工质出口和所述总出口,以将所述第二管路与所述电芯安装腔室连通。
5.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述工质进口设有第一单向阀,所述第一单向阀用于将所述配电腔室内的所述流体工质流入所述电芯安装腔室内;
所述工质出口设有第二单向阀,所述第二单向阀用于将所述电芯安装腔室内的所述流体工质流入所述配电腔室。
6.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述配电腔室内具有分隔件,所述分隔件将所述配电腔室分隔成第一分流腔和第二分流腔,所述第一分流腔进口通过所述总进口与所述第一管路连通,所述第一分流腔出口与所述工质进口连通;
所述第二分流腔进口与所述工质出口连通,所述第二分流腔出口通过所述总出口与所述第二管路连通。
7.根据权利要求3所述的电池,其特征在于,所述间隔板设有多组所述工质进口和所述工质出口,所述电芯安装腔室内设有分隔梁,所述分隔梁将所述电芯安装腔室分隔为多个子电芯安装腔室,每个所述子电芯安装腔室与至少一组所述工质进口和所述工质出口对应设置。
8.根据权利要求7所述的电池,其特征在于,每个所述子电芯安装腔室内设有多个分隔板,多个所述分隔板将所述子电芯安装腔室分隔为相互连通的工质流入空间和工质流出空间,所述工质流入空间和所述工质流出空间内设有所述电芯,所述工质流入空间与所述工质进口连通,所述工质流出空间与所述工质出口连通。
9.根据权利要求8所述的电池,其特征在于,所述工质流入空间和所述工质流出空间在所述电池的长度方向延伸,所述间隔板在所述电池的宽度方向延伸,所述工质流入空间远离所述间隔板的端部与所述工质流出空间远离所述间隔板的端部连通,所述工质流入空间靠近所述间隔板的端部与所述工质进口连通,所述工质流出空间靠近所述间隔板的端部与所述工质出口连通。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的电池,其特征在于,所述壳体设有注胶孔,所述注胶孔与所述电芯安装腔室连通。
11.一种电动车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-10中任一项所述的电池。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121482904.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于色浆自动化生产用助剂计量罐
- 下一篇:刮泥机构和压路机