[实用新型]自动恢复供电装置、车载设备以及汽车

说明书

本实用新型实施例提供一种自动恢复供电装置、车载设备以及汽车，自动恢复供电装置包括ACC检测电路和供电控制电路；ACC检测电路的第一端用于接收ACC信号，ACC检测电路的第二端连接供电控制电路的第一端；供电控制电路的第二端和第三端分别用于连接车载电池电源和车载用电设备；其中，在ACC检测电路接收到ACC信号的情况下，供电控制电路的第二端和第三端导通，以连通车载电池电源与车载用电设备。本实用新型的有益效果在于，通过ACC检测电路检测汽车的ACC状态，在ACC检测电路接收到ACC信号的情况下，控制供电控制电路工作，使得车载电池电源与车载用电设备连通，从而为车载用电设备供电；在供电控制电路不工作时，车载电池电源与车载用电设备断开。

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，由其涉及一种自动恢复供电装置、车载设备以及汽车。

背景技术

随着中国汽车行业的快速发展，驾驶者对汽车更实用化、智能化、娱乐化的需求越来越大。在安全行车中同时进行一些智能交互，能给驾驶者带来一种全新的行车体验。智能车载设备直接跟汽车交互，且不同的车载设备，比如智能后视镜、车载空气净化器、车载音响、车载按摩仪等，能给驾驶者提供更实用、舒适、娱乐化的服务。

现大部分的传统汽车，为了减少车载非核心设备对车载电池的电量消耗，电池与车载设备之间的电路连接不是处于低功耗或者待机模式，而是完全断开。当车辆重新启动后，由于车载设备与电池之间完全断开，车载设备无法同步启动，从而造成车载设备无法工作。因此如何在汽车点火启动后，及时给车载设备供电，是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种自动恢复供电装置、车载设备以及汽车，旨在解决当汽车点火启动后，无法及时给车载设备供电的问题。

本实用新型的目的是，提供一种自动恢复供电装置，包括ACC检测电路和供电控制电路；

所述ACC检测电路的第一端用于接收ACC信号，所述ACC检测电路的第二端连接所述供电控制电路的第一端；

所述供电控制电路的第二端和第三端分别用于连接车载电池电源和车载用电设备；

其中，在所述ACC检测电路接收到所述ACC信号的情况下，所述供电控制电路的第二端和第三端导通，以连通所述车载电池电源与所述车载用电设备。

可选地，所述ACC检测电路包括滞回比较器和电源保护电路；

所述滞回比较器的第一端为所述ACC检测电路的第一端；

所述电源保护电路连接所述滞回比较器和所述供电控制电路，用于控制所述供电控制电路的第一端的信号输入，且为所述滞回比较器供电。

可选地，所述电源保护电路的第一端连接所述滞回比较器的第二端，所述电源保护电路的第二端连接所述滞回比较器的第三端和所述供电控制电路的第四端，所述电源保护电路的第三端为所述ACC检测电路的第二端。

可选地，所述电源保护电路包括第一二极管、第二二极管和电容；

所述第一二极管的第一端为所述电源保护电路的第一端，所述第一二极管的第二端连接所述电源保护电路的第二端和所述电容的第一端；

所述第二二极管的第一端连接所述电源保护电路的第二端和所述电容的第一端，所述第二二极管的第二端为所述电源保护电路的第三端；

所述电容的第二端接地。

可选地，所述滞回比较器的第四端接地。

可选地，所述供电控制电路包括继电器，所述继电器的第一端、第二端、第三端和第四端分别为所述供电控制电路的第一端、第二端、第三端和第四端，所述继电器的第五端和第六端接地。