[实用新型]一种道路桥面用可调节式限高装置

说明书

本实用新型涉及可调节式限高装置技术领域，且公开了一种道路桥面用可调节式限高装置；本道路桥面用可调节式限高装置，包括升降机构、调节机构，所述调节机构位于升降机构的上侧；所述升降机构包括支撑柱，左右两侧所述支撑柱的相视端开设有作用槽，所述作用槽内腔的上下侧壁均设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁均设置有调节块，本新型方案能够通过设置支撑柱、第一螺纹杆和调节块等装置相配合，可以使装置便于对进行限高杆进行高度的调节，便于适应不同条件下高度的调节；通过设置第二螺纹杆、移动块和第五锥形齿轮等装置相配合，可以使装置便于进行宽度的调节，对于不同宽度的道路有效的限高，提高装置适应性。

技术领域

本实用新型属于可调节式限高装置技术领域，具体为一种道路桥面用可调节式限高装置。

背景技术

限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏，用于限制大型货车，警示驾驶员，维持交通秩序，限高装置一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。

但是现有的道路限高装置无法适用于不同宽度的道路，适应性较差，需要针对不同宽度的道路生产不同尺寸的道路限高装置，且现有的装置还不易进行高度的调节，为此，我们提出一种道路桥面用可调节式限高装置。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种道路桥面用可调节式限高装置，有效的解决了不易进行高度的调节，不易根据道路宽度进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥面用可调节式限高装置，包括升降机构、调节机构，所述调节机构位于升降机构的上侧；

所述升降机构包括支撑柱，左右两侧所述支撑柱的相视端开设有作用槽， 所述作用槽内腔的上下侧壁均设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁均设置有调节块，所述调节块的前侧设置有限高杆，所述支撑柱相视端的上侧设置有连接杆，所述连接杆的相视端设置有转管，两组所述转管的相背端贯穿左右两侧支撑柱的侧壁并设置有第一锥形齿轮，所述第一螺纹杆的外壁设置有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，所述连接杆的外壁设置有调节箱，所述调节箱内腔的底壁设置有电机，所述电机的传动端设置有传动管，所述传动管的内壁设置有传动杆，所述传动杆的外壁设置有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的上下两侧均设置有轮齿，所述转管的内壁均设置有转杆，所述转杆的外壁设置有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮相啮合；

所述调节机构包括第二螺纹杆，左右两侧所述第二螺纹杆分别位于调节箱内腔的左右侧壁，所述连接杆底壁的相视侧均设置有移动块，左右两侧所述移动块的下侧分别螺接于左右两侧第二螺纹杆的外壁，两组所述第二螺纹杆的相视端均设置有第五锥形齿轮，所述调节箱内腔的顶壁设置有气缸，所述气缸的伸缩端转动连接传动杆的顶端。

优选的，所述调节箱内腔顶壁的左右两侧设置有固定块，左右两侧所述转杆的外壁分别转动连接于作用两侧固定块的下侧。

优选的，所述调节箱内腔的左右侧壁均设置有滑杆，左右两侧所述连接杆顶壁的相视侧设置有滑块，左右两侧所述滑块的上侧分别位于左右两侧滑杆的外壁。

优选的，所述支撑柱呈L型设置，所述支撑柱的底壁均匀设置有移动轮。

优选的，左右两侧所述支撑柱的底壁均设置有液压机，所述液压机的伸缩端设置有固定板。

优选的，所述限高杆的左右两端设置有限位块，左右两侧所述限位块分别位于左右两侧支撑柱的左右两侧。

优选的，所述传动杆与转杆的外壁均呈椭圆形设置，所述传动管的内壁与传动杆的外壁相匹配，所述转管的内壁与转杆的外壁相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：