[实用新型]轨道车辆枕梁部件通用组焊工装

权利要求书

1.轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，包括：

焊接体(10)、布设在所述焊接体(10)上的多个压臂座(20)、以及装设在所述压臂座(20)上的压臂(30)，其特征在于；

所述压臂座(20)具有能够与所述焊接体(10)拆卸连接的基板(21)和与所述基板(21)固连的立梁(24)，所述立梁(24)开设有插槽(241)，用于与所述压臂(30)滑动连接，以便抽拉所述压臂(30)，从而沿水平面改变所述压臂(30)上压头(31)的压点位置；

其中，所述插槽(241)位于所述压臂(30)上方和下方均布设有承力结构(25)，用于与所述压臂(30)接触。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述立梁(24)呈空心方管结构，其远离所述基板(21)端开设有贯穿所述立梁(24)且开口呈长方形的所述插槽(241)，且所述插槽(241)的开口长度方向与所述立梁(24)高度方向一致，所述立梁(24)两侧均螺纹连接有用于与所述压臂(30)相抵接触横向调节所述压臂(30)位置的调节螺栓(242)。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述压臂(30)的构造与所述插槽(241)的开口形状匹配，且所述压臂(30)与所述开口间隙配合，所述压臂(30)一端竖直地螺纹连接有丝杆(311)，所述丝杆(311)安装有所述压头(31)，所述压臂(30)另一端两侧固连有限位钉(32)；

其中，所述插槽(241)远离所述压头(31)侧的开口开设有避让槽，用于避让所述限位钉(32)。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述承力结构(25)包括第一承力结构和第二承力结构；

所述第一承力结构为多个承力螺栓(251)，多个所述承力螺栓(251)呈一字型排列地安装在所述立梁(24)位于所述插槽(241)下方，用于承托所述压臂(30)；

所述第二承力结构(5)包括封盖在所述立梁(24)顶端的承力板(251)和布设在所述承力板(251)两侧的侧补强板(253)、以及与工件(40)上表接触的垫块(254)；

其中，所述承力板(251)和所述侧补强板(253)均通过螺栓与所述垫块(254)拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述立梁(24)两侧外壁上均贴合有加强板(243)，所述承力螺栓(251)贯穿所述加强板(243)和所述立梁(24)。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述焊接体(10)呈长方体结构，其两端均通过连接板(11)与变位机能够拆卸连接，所述焊接体(10)上表面形成有用于承载工件(40)的承载区域，且所述焊接体(10)对应所述承载区域周向分布有支撑板(13)，所述支撑板(13)能够拆卸地连接有所述压臂座(20)。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述承载区域对应所述压头(31)位置固连有至少一层垫板(15)，用于与工件(40)接触。

8.根据权利要求1-7任一项所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述基板(21)为板状体结构，所述立梁(24)底端固连有所述基板(21)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；

所述基板(21)为板状体结构，所述立梁(24)底端固连有过渡梁(23)，所述过渡梁(23)侧部固连有所述基板(21)。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆枕梁部件通用组焊工装，其特征在于；还包括

多个用于连接所述过渡梁(23)和所述立梁(24)的加强筋(22)，所述加强筋(22)末端延伸至所述基板(21)上方，以便固连连接所述基板(21)和所述过渡梁(23)。