[实用新型]一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构

说明书

本实用新型公开一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构，包括固定支座，其中所述固定支座上设置导向座和安装在所述导向座上的导杆，所述导杆上设置有第一压板和第二压板，所述第一压板设置在第一连接座上，所述第二压板设置在第二连接座上，所述第一连接座和第二连接座之间设置有连接杆，所述连接杆与第一气缸连接，并且所述第一连接座和第二连接座设置在导向座的两侧，其中第二连接座与所述第二气缸连接。本实用新型能够通过一组导杆实现两个动作的压紧，提高工作效率，并减少了工装成本。

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，尤其是涉及一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构。

背景技术

目前国内工装夹具均采用2个气缸和2组滑轨实现队中压紧方式，这种方式虽然能够起到工装夹紧的作用，但是采用2个气缸和2组滑轨容易造成材料的浪费，成本升高。

实用新型内容

针对上述技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构，本实用新型能够通过一组导杆实现两个动作的压紧，提高工作效率，并减少了工装成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构，包括固定支座，其中所述固定支座上设置导向座和安装在所述导向座上的导杆，所述导杆上设置有第一压板和第二压板，所述第一压板设置在第一连接座上，所述第二压板设置在第二连接座上，所述第一连接座和第二连接座之间设置有连接杆，所述连接杆与第一气缸连接，并且所述第一连接座和第二连接座设置在导向座的两侧，其中第二连接座与所述第二气缸连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一连接座与第二连接座互相平行设置，并且所述第一压板与所述第二压板互相平行设置。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一压板与所述第二压板为长方形结构。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一气缸与第二气缸互相平行设置。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一气缸与固定支座通过螺钉固结。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第二气缸与固定支座通过螺钉固结。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一压板与第一连接座通过螺钉固结。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述导杆一端与第一连接座通过螺钉固结，且横穿在导向座里面。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接杆的一端与第一连接座通过螺钉固结，另一端与第一气缸的活塞杆通过螺纹连接，所述第二压板与第二连接座通过螺钉固结，所述第二连接座与第二气缸的活塞杆通过螺钉连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述导向座的数量为4，且4个所述导向座与固定支座通过螺钉固结。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过两个气缸一组导杆在较小的空间实现第一压板和第二压板向中间压紧打开的动作.第一气缸带动第一压板导杆左右滑动，第二气缸带动第二压板和第二连接座在导杆上滑动。本实用新型能够通过一组导杆实现两个动作的压紧，提高工作效率，并减少了工装成本。

附图说明

图1为本实用新型一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构的立体示意图；

图2为本实用新型一种基于工装夹具用薄形气缸压紧机构的另一种形式的立体示意图；

图中标识：1-固定支座；2-第一气缸；3-第二气缸；4-第一压板；5-导杆；6-第一连接座；7-连接杆；8-第二压板；9-第二连接座；10-导向座。

具体实施方式