[实用新型]一种用于扒胎机的气动传动结构

说明书

本实用新型提供了一种用于扒胎机的气动传动结构，属于扒胎机技术领域。其包括机壳，机壳内设置有风炮机构以及抵靠气缸机构，风炮机构包括风炮以及第一电磁阀，风炮的一端依次连接有第一箱体以及第二箱体，第一箱体内包括横向传动轴，第二箱体内设置有竖轴，竖轴的顶部贯穿机壳并伸出机壳的上端，风炮的一端连接有正转气管以及反转气管，正转气管以及反转气管的一端均连接于第一电磁阀上，抵靠气缸机构包括气缸以及第二电磁阀，气缸的两端连接有上升气管以及下降气管，上升气管以及下降气管的一端均连接于第二电磁阀上，第一电磁阀以及第二电磁阀的进气端通过三通接头连接总进气管。本实用新型具有操作方便，功能全面等优点。

技术领域

本实用新型属于扒胎机技术领域，特指一种用于扒胎机的气动传动结构。

背景技术

目前，汽车轮胎在修补过程中，需要将轮胎从轮毂上扒下来，由于轮胎的趾口是与轮毂上轮圈座是紧密接触的，通过人力的方式则较为困难。

现有市场上存在扒胎机，是通过将轮胎放在扒胎机的工作台上，通过旋转将轮胎的趾口从轮毂上扒下，并且市场上大部分扒胎机所采用以电机作为扒胎机的主要动力，但电机往往具备较大的重量，使用前移动较为费力，且对于电源的要求较高，特殊情况下，部分地方往往是不具备有合适电源的。从而扒胎效率低下，带来不便，费时且费力。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述中所存在的问题，而提供一种用于扒胎机的气动传动结构，其使用功能全面，动力充足。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于扒胎机的气动传动结构，包括机壳，机壳内设置有风炮机构以及抵靠气缸机构，所述风炮机构包括固定于机壳内且横向设置的风炮以及第一电磁阀，风炮的一端依次通过法兰连接有第一箱体以及第二箱体，所述第一箱体内包括与所述风炮输出端啮合适配的横向传动轴，所述第二箱体内设置有与横向传动轴相适配的竖轴，竖轴的顶部贯穿机壳并伸出机壳的上端，所述风炮的一端连接有正转气管以及反转气管，正转气管以及反转气管的一端均连接于第一电磁阀上，所述抵靠气缸机构包括贯穿与机壳的且纵向设置的气缸以及第二电磁阀，气缸的两端连接有上升气管以及下降气管，上升气管以及下降气管的一端均连接于第二电磁阀上，第一电磁阀以及第二电磁阀的进气端通过三通接头连接总进气管。

本实用新型进一步设置为，所述总进气管伸出机壳，总进气管上设置有油气分离器。

本实用新型进一步设置为，所述第一电磁阀以及第二电磁阀上均连接有控制线束，控制线束穿出所述机壳，并连接有控制开关。

本实用新型进一步设置为，所述气缸通过螺栓固定于机壳内。

本实用新型进一步设置为，所述竖轴的设置有第一斜齿轮，所述横向传动轴的一端设置有与第一斜齿轮相适配的第二斜齿轮，所述横向传动轴的另一端通过轴套与所述风炮的输出轴相连接。

本实用新型进一步设置为，所述机架的下端设置有滚轮，机架的一侧成型有拖拉杆。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的以第一电磁阀控制风炮机构正转以及反转，以及提供过第二电磁阀控制抵靠气缸机构中气缸的升降，以气路的方式进行控制动力输出，气瓶作为动力来源准备较为方便，同时以电磁阀的控制方式，方向调节方便，电源电压给予要求低，操作简单。

2、本实用新型进一步通过总进气管的方式为两个机构提供气体动力，并在总进气管上设置油气分离器，能够防止空气中的水汽进入气管内，保障正常使用。

3、本实用新型提供过控制开关的方式控制风炮马达的正转以及反转；以及控制抵靠气缸机构的升降，操作方便。

4、本实用新型在机架的下端设置滚轮，方便移动；所设置的托拉杆能够方便扒胎机的移动。

附图说明