[实用新型]一种汽车线束扎带有效
申请号: | 202121508142.0 | 申请日: | 2021-07-02 |
公开(公告)号: | CN215474937U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 金廷敃;李成男 | 申请(专利权)人: | 天津市瀚成世明科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H02G3/02 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 周庆路 |
地址: | 300000 天津市南开区密云路*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 线束扎带 | ||
1.一种汽车线束扎带,包括一体设置的长条形的带体(3)、设置于带体(3)尾部的卡接件(2)、设置于卡接件(2)上侧的用于与车身钣金孔卡设固定的紧固件(1),其特征在于:
所述带体(3)的顶壁上沿长度方向等距分布有若干个径向设置的条形卡槽(31),所述带体(3)的底壁上沿长度方向分布有两组异格卡槽(32),两组异格卡槽(32)沿带体(3)的中心线对称设置,且所述异格卡槽(32)与带体(3)的侧壁贯穿设置;
所述卡接件(2)的中间位置设置有供带体(3)穿过的空腔(21),所述空腔(21)的上下侧壁上分别设置有与条形卡槽(31)卡设固定的条形卡齿(22)和与两组异格卡槽(32)分别卡设固定的两个卡块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束扎带,其特征在于:所述卡接件(2)包括顶板(201)、底板(202)、限位板(204)和两个侧板(203),顶板(201)和底板(202)通过两个侧板(203)固定连接,所述限位板(204)固定设置在顶板(201)上且位于两个侧板(203)之间,所述底板(202)、限位板(204)和侧板(203)之间形成供带体(3)穿过的空腔(21);所述紧固件(1)固定设置于顶板(201)上,所述带体(3)的尾端与底板(202)一体设置;
所述限位板(204)的底壁上设置有多个所述的条形卡齿(22),所述条形卡齿(22)朝向底板(202)设置;所述底板(202)邻近带体(3)尾部一端的侧壁上向上设置有两个卡块(23),两个卡块(23)沿限位板(204)的中轴线对称分布。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车线束扎带,其特征在于:所述条形卡槽(31)的截面为直角梯形,其斜面端邻近带体(3)的尾端设置,直角边一端远离带体(3)的尾端设置;所述条形卡齿(22)的截面为直角三角形,其直角边一端邻近带体(3)的尾端设置,其斜面端远离带体(3)的尾端设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束扎带,其特征在于:每组所述异格卡槽(32)为若干个等距分布的小卡槽,两个相邻小卡槽之间的距离与两个相邻条形卡槽(31)之间的距离相等。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束扎带,其特征在于:所述卡块(23)的截面为直角三角形,三角形的角端朝向顶板(201)设置且其斜面远离带体(3)的尾端设置,其直角边一端邻近带体(3)的尾端设置;所述异格卡槽(32)的小卡槽的截面一端为垂直面另一端为曲面,其中所述垂直面一端远离带体(3)的尾端设置,曲面一端邻近带体(3)的尾端设置。
6.根据权利要求2所述的一种汽车线束扎带,其特征在于:所述紧固件(1)包括中心圆柱(11)、锁定结构(12)和两个支撑筋(13),所述中心圆柱(11)固定连接在顶板(201)上,两个所述支撑筋(13)对称固定在中心圆柱(11)的侧壁上且其底部与顶板(201)固定连接,从而将中心圆柱(11)与顶板(201)进一步加固;
所述锁定结构(12)为固定设置在中心圆柱(11)上的若干个圆环,若干个圆环由上到下等距固定在中心圆柱(11)上,且最顶部的圆环半径小于底部的圆环半径。
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