[实用新型]一种平板半挂车

说明书

本实用新型公开了一种平板半挂车，包含车架及设置在车架后下方的车轮，还包含可实现向前倾倒至车架上、向后倾倒至地面上以及向上竖起三种状态随意切换并铰接在所述车架的后端的后跳板机构。本实用新型的优点有：可降低后跳板铰接部件损坏风险，提高行驶安全性，减小风阻，降低行驶油耗。

技术领域

本实用新型涉及专用汽车领域，具体的说是涉及一种平板半挂车。

背景技术

传统的工程机械运输用平板半挂车，其后跳板放置方式只有竖放一种方式，跳板重量完全由跳板铰接部件承载。这种后跳板放置方式通常存在如下缺陷：(1)在空载或载荷不满时，车辆行驶速度快，跳板震动较大，铰接部件容易损坏；(2)跳板竖放高度高，高速行驶不安全；(3)跳板竖放高速行驶时风阻大，能耗高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有平放和竖放两种后跳板放置方式的平板半挂车，用以解决背景技术中传统工程机械运输用平板半挂车的后跳板放置方式只有竖放一种方式所存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种平板半挂车，包含车架及设置在车架后下方的车轮，还包含可实现向前倾倒至车架上、向后倾倒至地面上以及向上竖起三种状态随意切换、并铰接在车架后端的后跳板机构。

优选地，所述后跳板机构包含主跳板、副跳板、跳板收放油缸、跳板翻转油缸、跳板撑杆、跳板拉紧链条及跳板翻转架；所述主跳板一端与所述跳板翻转架铰接，另一端与所述副跳板铰接；所述跳板收放油缸一端与所述跳板翻转架铰接，另一端与所述主跳板铰接；所述跳板翻转油缸一端与所述车架铰接，另一端与所述跳板翻转架铰接；所述跳板撑杆一端与所述主跳板铰接，另一端为活动端、并用于与所述主跳板限位连接或与所述车架限位连接；所述跳板拉紧链条一端与所述副跳板相连，另一端与所述车架相连；所述跳板翻转架铰接在所述车架的尾端上。

优选地，在所述主跳板上还设置有撑杆锁紧销、撑杆上限位板及撑杆下限位板，所述撑杆锁紧销及撑杆上限位板用于在后跳板机构向前倾倒至车架上或向后倾倒至地面上时，对所述跳板撑杆的活动端起到限位锁紧的作用；所述撑杆下限位板用于在后跳板机构向上竖起时，对所述跳板撑杆的铰接端起到限位的作用。

优选地，在所述副跳板远离主跳板的一端设有链条导向槽，所述链条导向槽用于对跳板拉紧链条起到导向和支承的作用。

优选地，在所述主跳板上还设有翻转支腿，所述翻转支腿用于在后跳板机构向后倾倒至地面上时支撑所述主跳板。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：后跳板机构具备平放和竖放两种放置状态，在车辆在空载或载荷不满时可将后跳板机构向前倾倒平放在车架的平台上，这样可降低跳板铰接部件损坏风险，提高行驶安全性，以及减小高速行驶时的风阻及油耗。

附图说明

图1为本实用新型平板半挂车的后跳板机构处于向前倾倒至车架上时的结构示意图；

图2为本实用新型平板半挂车的后跳板机构处于向上竖起时的结构示意图；

图3为本实用新型平板半挂车的后跳板机构处于向后倾倒至地面上时的结构示意图；

图4为图1的局部放大图；

图5为图2的局部放大图；

图6为图3的局部放大图；

附图标记说明：1、车架；2、车轮；3、后跳板机构；3.1、主跳板； 3.2、副跳板；3.3、跳板收放油缸；3.4、跳板翻转油缸；3.5、跳板撑杆；3.6、跳板拉紧链条；3.7、跳板翻转架；3.8、撑杆锁紧销；3.9、撑杆上限位板；3.10、撑杆下限位板；3.11、链条导向槽；3.12、翻转支腿；3.13、跳板安装销；3.14、副跳板转轴；4、地面。

具体实施方式