[实用新型]一种鞍座底壳的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种鞍座底壳的安装结构，属于鞍座技术领域，包括鞍座发泡、鞍座底板、车架鞍座铁片、鞍座底壳前段、鞍座底壳后段、鞍座铁片加强盒和鞍座管，鞍座发泡和鞍座底板粘合为一体且所述鞍座底板与所述车架鞍座铁片可拆卸连接，鞍座底板的下端分别与所述鞍座底壳前段、鞍座底壳后段及车架鞍座铁片可拆卸连接，同时所述鞍座底壳前段和鞍座底壳后段分别设置在所述鞍座管的两侧且二者可拆卸连接在一起，所述鞍座管上端通过所述鞍座铁片加强盒与所述车架鞍座铁片连接在一起，所述鞍座底壳前段和鞍座底壳后段连接组成的整体结构与鞍座底板将所述车架鞍座铁片包裹在内。本实用新型既保证了美观性，同时又降低了开发成本，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于鞍座技术领域，尤其是涉及一种鞍座底壳的安装结构。

背景技术

现有的鞍座底壳结构，通常是先将鞍座底壳前段与鞍座底壳后段装配好，然后再利用螺丝将二者进行紧固，结构复杂，工序繁琐，便捷性低，不仅开发成本高，同时工人安装起来所需时间较长，生产效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种鞍座底壳的安装结构，结构简单，安装便捷，不仅能够降低开发成本，同时还能够提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种鞍座底壳的安装结构，包括鞍座发泡、鞍座底板、车架鞍座铁片、鞍座底壳前段、鞍座底壳后段、鞍座铁片加强盒和鞍座管，所述鞍座发泡和鞍座底板粘合为一体且所述鞍座底板与所述车架鞍座铁片可拆卸连接，鞍座底板的下端分别与所述鞍座底壳前段、鞍座底壳后段及车架鞍座铁片可拆卸连接，同时所述鞍座底壳前段和鞍座底壳后段分别设置在所述鞍座管的两侧且二者可拆卸连接在一起，所述鞍座管上端通过所述鞍座铁片加强盒与所述车架鞍座铁片连接在一起，所述鞍座底壳前段和鞍座底壳后段连接组成的整体结构与鞍座底板将所述车架鞍座铁片包裹在内。

进一步的，所述鞍座底板上设置有第一卡扣、第三配合孔和连接部，所述鞍座底板通过所述第一卡扣和连接部分别与所述车架鞍座铁片可拆卸连接。

进一步的，所述第一卡扣的一端自由设置有卡头，所述卡头与所述车架鞍座铁片上设置的卡孔相适配，另一端固定安装在所述鞍座底板上。

进一步的，所述鞍座底壳前段主体为具有竖直切面的凹槽结构，靠近所述鞍座底壳前段竖直切面的位置处设置有多个第二卡扣和限位筋，在凹槽结构内设置有多个第三卡扣。

进一步的，所述鞍座底壳后段主体为具有竖直切面的凹槽结构，所述鞍座底壳后端竖直切面的位置处延伸设置有翻边凸缘，所述翻边凸缘上设置分别有多个与所述第二卡扣和限位筋配合的第二配合孔及限位孔，在凹槽结构内设置有多个第三卡扣。

进一步的，所述第三卡扣与所述第三配合孔配合连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种鞍座底壳的安装结构具有以下优势：本实用新型取消了紧固螺丝的传统安装方式，利用卡扣实现了鞍座底壳的装配。既保证了美观性，同时又降低了开发成本，提高了生产效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的鞍座底壳安装结构的爆炸图；

图2为本实用新型实施例所述的鞍座底板和车架鞍座铁片的连接示意图；

图3为图2的左视图；

图4为本实用新型实施例所述的鞍座底板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的鞍座底板的主视图；

图6为本实用新型实施例所述的鞍座底板的左视图；

图7为本实用新型实施例所述的鞍座底板的俯视图；