[实用新型]一种新型的压缩机中体结构

说明书

本实用新型公开了一种新型的压缩机中体结构，属于压缩机领域，一种新型的压缩机中体结构，包括外壳，所述外壳的右侧固定安装有气缸，所述气缸的内部设置有传动轴，所述传动轴的左端贯穿并滑动连接至外壳的内部，所述传动轴的左端固定连接有传动件，所述外壳的内部固定连接有三个隔板，三个所述隔板的内部均固定连接有套筒，三个所述套筒的内部均设置有导油组件，所述传动轴的左端由左至右依次贯穿三个套筒并滑动连接至左侧套筒的左端。该实用新型，增加压缩机中体厚度，增加中体的强度，可有效阻隔润滑油润入气缸，可安装中压填料，解决了只适用低压的情况，利用止口定位代替传统销定位，更安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，更具体地说，涉及一种新型的压缩机中体结构。

背景技术

中体是压缩机基础件的重要组成部分，起到连接滑道和气缸座承上启下的作用，它是压缩机中不可或缺的部分，它起到安装填料、刮油器的作用，可有效的隔绝润滑油串入气缸和防止气体泄漏致曲轴箱。

但现有技术中，压缩机中体厚度较小，不符合API618标准规定；润滑油易串入气缸，在无油润滑压缩机中污染起源；中体厚度较小，在中压压缩机中，没有足够空间安装加长密封填料部件，为此我们推出了一种新型的压缩机中体结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型的压缩机中体结构，以解决压缩机中体厚度较小，不符合API618标准规定；润滑油易串入气缸，在无油润滑压缩机中污染起源；中体厚度较小，在中压压缩机中，没有足够空间安装加长密封填料部件的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型的压缩机中体结构，包括外壳，所述外壳的右侧固定安装有气缸，所述气缸的内部设置有传动轴，所述传动轴的左端贯穿并滑动连接至外壳的内部，所述传动轴的左端固定连接有传动件，所述外壳的内部固定连接有三个隔板，三个所述隔板的内部均固定连接有套筒，三个所述套筒的内部均设置有导油组件，所述传动轴的左端由左至右依次贯穿三个套筒并滑动连接至左侧套筒的左端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导油组件包括一组导油孔、一组吸油棉、连通腔与注油腔，三个所述注油腔分别开设至三个隔板的内部，三个所述注油腔的内部均螺纹连接有油嘴，三个所述油嘴的顶端均贯穿并转动连接至外壳的顶部，三个所述连通腔与三组导油孔分别开设至三个套筒的内部，一组所述吸油棉分别固定连接至一组导油孔的内部，三组所述导油孔分别与三个连通腔连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

三个所述隔板的内部均固定连接有弧形板，三个所述弧形板的内部分别与三个套筒的中部固定连接，位于三个弧形板内部所述吸油棉的厚度均大于位于三个弧形板外部吸油棉的厚度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的厚度为210mm，所述外壳的内部固定连接有两个加强筋。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的左侧设置有四个止口，三个所述注油腔的内部均固定连接有等距离排列的延缓板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳的顶部固定安装有安全阀，所述外壳的底部开设有进气连接口。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案利用气缸的设置，便于带动传动轴与传动件运作，利用三个隔板的设置，便于将外壳内分为多腔体，从而减少天然气泄漏现象发生，利用三个套筒的设置，便于对传动轴起到支撑作用，利用三个导油组件的设置，便于工作人员对传动轴进行润滑油补充时，减少润滑油润入气缸现象发生。