[实用新型]一种车轴粗糙度自动检测设备

说明书

本实用新型涉及检测设备的技术领域，特别是涉及一种车轴粗糙度自动检测设备，其提高装置检测稳定性，增加装置检测效率，提高装置检测精度；包括安装架、检测机构和控制器，检测机构底端安装在安装架顶端，控制器与检测机构通过导线电连接；还包括支撑架、轴承、曲轴、支撑梁、托架、驱动链轮、第一链条、摆放座、限位块、支撑装置和动力装置，轴承安装在支撑架顶端通孔内部，曲轴分别与支撑梁轴孔配合连接，多组托架底端配合安装在支撑梁顶端，驱动链轮前端同轴安装在曲轴后端，驱动链轮分别与多个第一链条啮合传动连接，摆放座底端安装在支撑架顶端，支撑装置安装在支撑架右端，多个限位块顶端分别安装在支撑架顶端。

技术领域

本实用新型涉及检测设备的技术领域，特别是涉及一种车轴粗糙度自动检测设备。

背景技术

车轴是指穿入车毂中承受车身重量的圆柱形零件，伴随着“高速，重载”的发展趋势，不论是新加工车轴，还是车轴的检修，对车轴加工的粗糙度和效率都提出了更高的要求。

到目前为止，对于车轴的自动化检测设备需要检测设备进行自身位移来对车轴进行粗糙度检测，导致检测工序复杂，检测效率低、精度差、一致性差等问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高装置检测稳定性，增加装置检测效率，提高装置检测精度的一种车轴粗糙度自动检测设备。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，包括安装架、检测机构和控制器，检测机构底端安装在安装架顶端，控制器与检测机构通过导线电连接；还包括支撑架、轴承、曲轴、支撑梁、托架、驱动链轮、第一链条、摆放座、限位块、支撑装置和动力装置，轴承安装在支撑架顶端通孔内部，曲轴分别与轴承同轴配合连接，曲轴分别与支撑梁轴孔配合连接，多组托架底端配合安装在支撑梁顶端，驱动链轮前端同轴安装在曲轴后端，驱动链轮分别与多个第一链条啮合传动连接，摆放座底端安装在支撑架顶端，支撑装置安装在支撑架右端，动力装置输出端分别与曲轴支撑装置传动连接，多个限位块顶端分别安装在支撑架顶端。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，支撑装置包括托臂、托辊和传动链轮，托臂左端安装在支撑架右端，托辊分别转动安装在托臂顶端，传动链轮后端分别同轴安装在托辊后端。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，动力装置包括从动链轮、电机座、驱动电机、连接轴、主动链轮和第二链条，从动链轮后端同轴安装在右侧曲轴前端，驱动电机通过电机座安装在托臂前端，连接轴前端同轴安装在驱动电机后侧输出端，主动链轮与连接轴同轴配合连接，第二链条分别与传动链轮、从动链轮和主动链轮啮合传动连接。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，还包括支撑座、托梁、挡板和支撑装置，托梁转动安装在支撑座顶端左侧，支撑座左端位于托梁右端，挡板底端安装在托梁顶端右侧，支撑机构分别与支撑座和托梁配合连接。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，还包括支撑臂和限位梁，支撑臂顶端转动安装在托臂底端右侧，限位梁底端安装在支撑座顶端，支撑臂底端与限位梁顶端配合连接。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，还包括第一缓冲垫，第一缓冲垫右端安装在挡板左端。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，还包括第二缓冲垫，第二缓冲垫底端分别安装在托架顶端。

本实用新型的一种车轴粗糙度自动检测设备，还包括第三缓冲垫，第三缓冲垫底端分别安装在限位块顶端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过支撑架和轴承配合使曲轴稳定转动支撑，通过多个托架配合使车轴进行定位支撑，通过多个驱动链轮和第一链条配合使曲轴进行同步转动，通过摆放座使车轴进行定位支撑，通过动力装置分别使曲轴和支撑装置提供转动动力，通过多个曲轴配合使支撑梁稳定转动支撑，通过支撑梁转动使车轴进行间歇性传递，通过多个限位块配合使车轴位于支撑架顶端位置进行定位，通过支撑装置使车轴进行转动支撑，提高装置检测稳定性，增加装置检测效率，提高装置检测精度。