[实用新型]一种带有安全门控的皮带运输控制系统

说明书

本实用新型提供一种带有安全门控的皮带运输控制系统，包括至少一皮带机、用于控制皮带机运转状态的皮带机控制回路以及用于控制安全门升降的安全门控制回路，皮带机设置于航空行李传送装置上方，皮带机控制回路数量设置为至少一路，其一皮带机控制回路包括接触器KM311、接触器KM312、矩形连接器和第一电机，接触器KM311、接触器KM312的常开触点一端均通过矩形连接器与第一电机相连，接触器KM311、接触器KM312的常开触点另一端，皮带机通过第一电机控制转动。本实用新型能够实现航空行李的传送装置的自动传输，解决了人工操作复杂问题，大大节省了旅客的时间。

技术领域

本实用新型涉及电气控制技术领域，具体涉及一种带有安全门控的皮带运输控制系统。

背景技术

现如今人们生活水平的提高使得乘坐飞机出行变得不再遥不可及，越来越多的人群选择乘坐飞机出行，然而乘坐飞机出行的普及极大增加了机场运输的压力，然而当前航空行李传送装置进行行李传输的过程较为繁琐，旅客需要将行李带到所乘坐航空公司的人工柜台前，在柜台前排队等候办理业务，且该过程比较麻烦，需要乘客自行将行李放到传送带上，通过工作人员完成称重、出票等工作，严重浪费了乘客的宝贵时间，在形成安排特别密集的情况下容易造成误机问题，给人们的出行带来不便，效率低下。另外，由于机场候机楼内不同航空公司办理登记手续的设备占地面积较大，空间利用率低，很多城市都要斥巨资建造候机楼，为应对增长的客流量增加了投入成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题是提供一种带有安全门控的皮带运输控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带有安全门控的皮带运输控制系统，包括至少一皮带机、用于控制皮带机运转状态的皮带机控制回路以及用于控制安全门升降的安全门控制回路，所述皮带机设置于航空行李传送装置上方，所述皮带机控制回路数量设置为至少一路，其一所述皮带机控制回路包括接触器KM311、接触器KM312、矩形连接器和第一电机，所述接触器KM311、接触器KM312的常开触点一端均通过所述矩形连接器与所述第一电机相连，所述接触器KM311、接触器KM312的常开触点另一端，所述皮带机通过第一电机控制转动。

在本实用新型中，优选地，所述安全门控制回路设有继电器KA401，所述安全门控制回路通过所述继电器KA401外接有端子V1，所述继电器KA401串联有安全门驱动回路以及至少一路皮带机驱动回路，所述安全门驱动回路包括继电器KA601和继电器KA602，所述继电器KA601和继电器KA602分别串联有接触器KM341和KM342。

所述安全门控制回路包括第二电机，所述继电器KA401通过接触器KM341的常开触点与所述第二电机相连，且所述继电器KA401通过接触器KM342与所述第二电机相连。

在本实用新型中，优选地，其一所述皮带机驱动回路包括继电器KA511和继电器KA512，所述继电器KA511和继电器KA512通过矩形连接器分别连有接触器KM311和接触器KM312，所述继电器KA511与接触器KM311之间连有接触器KM312的常闭触点，所述继电器KA512与所述接触器KM312之间连有接触器KM311的常闭触点。

在本实用新型中，优选地，所述控制系统还包括三相电L1、L2、L3，所述三相电L1、L2、L3通过断路器QF连有所述皮带机控制回路的U1端子、V1端子、W1端子以及用于为皮带机供电的皮带机控制箱电源。

在本实用新型中，优选地，所述控制系统还包括至少一个电压转换单元，其一所述电压转换单元外接有值机工控机，其一所述电压转换单元外接有设备启停回路，所述设备启停回路包括第一设备急停按钮ES401、第二设备急停按钮ES402和继电器KA401，所述第一设备急停按钮ES401、所述第二设备急停按钮ES402和所述继电器KA401串联，所述第一设备急停按钮ES401和第二设备急停按钮ES402均外接有PLC的输入端。