[实用新型]一种无动力张力器

说明书

本实用新型提出一种无动力张力器，包括底座支架、刹车装置、飞轮、减速机、主传动轴、副传动轴、放线轮、传动限位装置、卡合固定装置，刹车装置活动安装在底座支架上，刹车装置能够控制飞轮的转动，减速机固定安装在底座支架上，飞轮安装在减速机的转轴的一端上，减速机的转轴的另一端与主传动轴联动在一起，主传动轴和副传动轴联动在一起，主传动轴和副传动轴上各安装有一个放线轮，主传动轴和副传动轴的端部安装在传动限位装置上，卡合固定装置安装在底座支架的侧边，卡合固定装置能够与传动限位装置卡合连接，通过刹车装置去控制飞轮，相当于通过刹车装置控制了放线轮的转动状态，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及放线装置技术领域，尤其涉及一种无动力张力器。

背景技术

近年来处于电网建设高峰期，施工中经常跨越电力线路、高速公路、铁路等重要基础设施，跨越施工方案以封网跨越为主，在封网过程中封网的主绳、副绳、导引绳的后端张力一直以来没有较好的解决办法，基本上是采用在环或卸扣缠绕，用人工推放来解决张力问题，这种方法的弊端一是张力控制的方法不规范，施工方法五花八门，没有安全有效的操作标准；二是施工过程极易磨损导引绳，减少引绳使用寿命；三是导引绳被卡或者展放速度太快，对于跨越下方的电力线路、铁路和高速公路容易产生安全隐患或事故。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种无动力张力器。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种无动力张力器，所述无动力张力器包括底座支架、刹车装置、飞轮、减速机、主传动轴、副传动轴、放线轮、传动限位装置、卡合固定装置，所述刹车装置活动安装在所述底座支架上，所述刹车装置能够控制所述飞轮的转动，所述减速机固定安装在所述底座支架上，所述飞轮安装在所述减速机的转轴的一端上，所述减速机的转轴的另一端与所述主传动轴联动在一起，所述主传动轴和所述副传动轴联动在一起，所述主传动轴和所述副传动轴上各安装有一个所述放线轮，所述主传动轴和所述副传动轴的端部安装在所述传动限位装置上，所述卡合固定装置安装在所述底座支架的侧边，所述卡合固定装置能够与所述传动限位装置卡合连接。

进一步的，所述底座支架上设有定位侧板和定位后板，所述定位侧板和所述定位后板均设在所述底座支架的侧边，并半包围住所述飞轮，所述刹车装置活动安装在所述定位后板上。

进一步的，所述定位后板上设有安装筒，所述刹车装置上设有安装柱和弹簧，所述安装柱贯穿所述安装筒，所述弹簧套设在所述安装柱上，并使用螺母把所述弹簧限制在所述安装筒内。

进一步的，所述刹车装置还设有刹车片和旋转推杆，所述旋转推杆活动安装在所述定位后板上，转动所述旋转推杆能够把所述刹车片推动抵接到所述飞轮表面。

进一步的，所述底座支架上还设有第一安装板和第二安装板，所述减速机固定安装在所述第一安装板上，所述第一安装板竖直设置在所述底座支架的中央位置。

进一步的，所述无动力张力器还包括联轴器、若干个轴承座、链条、链轮，所述第二安装板上设有通孔，所述轴承座固定安装在所述第二安装板上并对准所述通孔，所述主传动轴和所述副传动轴穿过所述通孔并与所述轴承座连接，所述联轴器一端与所述减速机的转轴连接，所述联轴器的另一端与所述主传动轴连接，两个所述链轮分别套设在所述主传动轴和所述副传动轴上，所述链条把两个所述链轮联动在一起。

进一步的，所述无动力张力器还包括护罩，所述护罩的底部固定安装在所述底座支架上，所述护罩把所述链条罩住。

进一步的，所述无动力张力器还包括多个止挡环，所述止挡环分别套设在所述主传动轴和所述副传动轴的两侧，并安装在所述轴承座和所述放线轮之间。

进一步的，所述底座制支架上还设有固定板，所述卡合固定装置包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板活动安装在所述固定板的一端，所述第二卡板活动安装在所述固定板的另一端。