[实用新型]一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置有效
申请号: | 202121533832.1 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN215967100U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 张俊梅 | 申请(专利权)人: | 苏州麦克邦智能制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙) 32267 | 代理人: | 刘纯 |
地址: | 215100 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 滑轨 生产 用可多 角度 翻转 焊接 装置 | ||
1.一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:包括固定架结构(1)、主动旋转结构(2)、辅助旋转结构(3)、滑轨固定结构(4),所述主动旋转结构(2)、辅助旋转结构(3)并列相对设置在固定架结构(1)上,所述滑轨固定结构(4)两端分别和主动旋转结构(2)、辅助旋转结构(3)连接;其中,所述滑轨固定结构(4)包括连接架(41)、第一限位结构(42)、支撑结构(43)、第二限位结构(44)、压紧结构(45),所述第一限位结构(42)共有两组,分别设置在连接架(41)上两端位置,所述支撑结构(43)共有两组,分别设置在连接架(41)上两端位置且位于第一限位结构(42)侧边,所述第二限位结构(44)共有三组,两组并列在设置在支撑结构(43)上一侧,一组设置在支撑结构(43)中间位置,所述压紧结构(45)共有两组,并列设置在支撑结构(43)上一侧位于第二限位结构(44)相对侧。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述第一限位结构(42)底部设有两组并列设置的第一直槽(421),所述第一限位结构(42)端部倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述支撑结构(43)包括支撑连接板(431)、固定螺母(432)、支撑螺栓(433),所述支撑螺栓(433)通过固定螺母(432)设置在支撑连接板(431)上,所述支撑螺栓(433)为半圆头设置。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述第二限位结构(44)包括限位固定板(441)、限位杆(442),所述限位杆(442)设置在限位固定板(441)上,所述限位固定板(441)上设有两组并列设置的第二直槽(4411),所述限位杆(442)远离限位固定板(441)的一头倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述压紧结构(45)包括放置台(451)、快速夹具固定座(452)、快速夹具(453),所述放置台(451)设置在快速夹具固定座(452)侧边,所述快速夹具(453)设置在快速夹具固定座(452)上。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述快速夹具(453)端部设有压块(4531),所述压块(4531)为橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述主动旋转结构(2)包括电机(21)、联轴器(22)、第一转轴(23)、第一轴承座(24)、第一安装板(25),所述电机(21)轴端通过联轴器(22)和第一转轴(23)一端连接,所述第一转轴(23)设置在第一轴承座(24)上,所述第一安装板(25)设置在第一转轴(23)远离联轴器(22)的另一端。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置,其特征在于:所述辅助旋转结构(3)包括第二轴承座(31)、第二转轴(32)、第二安装板(33),所述第二转轴(32)一端设置在第二轴承座(31)中,一端和第二安装板(33)连接。
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