[实用新型]一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置

说明书

一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，包括固定架结构、主动旋转结构、辅助旋转结构、滑轨固定结构；所述滑轨固定结构包括连接架、第一限位结构、支撑结构、第二限位结构、压紧结构。将需要进行焊接的汽车座椅滑轨放置到滑轨固定结构上，通过第一限位结构、支撑结构、第二限位结构进行放置位置的确定，然后通过压紧结构进行固定，在焊接过程中，通过主动旋转结构、辅助旋转结构的驱动，旋转一定的角度，从而实现汽车座椅滑轨多角度一次性焊接工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨生产领域，特别是涉及一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置。

背景技术

汽车滑轨是用于调整座椅位置的必要零部件，根据乘客的身高等的不同，将座椅调整到最佳位置，从而保证整个行驶过程中的舒适性。

在对于汽车滑轨的生产过程中，需要对滑轨进行局部焊接工作，但是，目前使用的夹具存在很大不足：由于需要在汽车滑轨不同方向进行焊接工作，这就意味着需要人为将零件进行多次不同角度的夹装，这不但延长了焊接周期，降低了焊接工作效率，而且每次安装时候，都需要对汽车滑轨零件进行位置的调整，其操作较为麻烦，增加了工人工作量。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，解决了汽车座椅滑轨焊接时候存在的夹装问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨生产用可多角度翻转焊接装置，包括固定架结构、主动旋转结构、辅助旋转结构、滑轨固定结构，所述主动旋转结构、辅助旋转结构并列相对设置在固定架结构上，所述滑轨固定结构两端分别和主动旋转结构、辅助旋转结构连接；其中，所述滑轨固定结构包括连接架、第一限位结构、支撑结构、第二限位结构、压紧结构，所述第一限位结构共有两组，分别设置在连接架上两端位置，所述支撑结构共有两组，分别设置在连接架上两端位置且位于第一限位结构侧边，所述第二限位结构共有三组，两组并列在设置在支撑结构上一侧，一组设置在支撑结构中间位置，所述压紧结构共有两组，并列设置在支撑结构上一侧位于第二限位结构相对侧。将需要进行焊接的汽车座椅滑轨放置到滑轨固定结构上，通过第一限位结构、支撑结构、第二限位结构进行放置位置的确定，然后通过压紧结构进行固定，在焊接过程中，通过主动旋转结构、辅助旋转结构的驱动，旋转一定的角度，从而实现汽车座椅滑轨多角度一次性焊接工作。

进一步的，所述第一限位结构底部设有两组并列设置的第一直槽，所述第一限位结构端部倾斜设置。第一直槽用于调整第一限位结构在连接架上的固定位置，第一限位结构端部倾斜设置便于汽车座椅滑轨的放置。

进一步的，所述支撑结构包括支撑连接板、固定螺母、支撑螺栓，所述支撑螺栓通过固定螺母设置在支撑连接板上，所述支撑螺栓为半圆头设置。根据汽车座椅滑轨的具体尺寸调整支撑螺栓在支撑连接板上的相对位置，再通过固定螺母固定，支撑螺栓为半圆头设置，对汽车座椅滑轨支撑的同时减少对其的接触面，提高压紧力。

进一步的，所述第二限位结构包括限位固定板、限位杆，所述限位杆设置在限位固定板上，所述限位固定板上设有两组并列设置的第二直槽，所述限位杆远离限位固定板的一头倾斜设置。通过第二直槽调整第二限位结构在连接架上的固定位置，限位杆对汽车座椅滑轨从内测进行位置限定。

进一步的，所述压紧结构包括放置台、快速夹具固定座、快速夹具，所述放置台设置在快速夹具固定座侧边，所述快速夹具设置在快速夹具固定座上。

进一步的，所述快速夹具端部设有压块，所述压块为橡胶材质。增加压紧力度，避免翻转时候出现汽车座椅滑轨脱落现象。