[实用新型]一种高耐磨汽车悬置机构

权利要求书

1.一种高耐磨汽车悬置机构，包括横板(1)，其特征在于，还包括缓冲机构(2)，所述横板(1)的外侧壁安装有缓冲机构(2)，所述缓冲机构(2)由缓冲弹簧A(201)、限位块(202)、铰链A(203)、铰链B(204)、固定杆(205)、套杆(206)、缓冲弹簧B(207)和连接杆(208)组合构成，所述横板(1)的内侧壁焊接有缓冲弹簧A(201)，所述缓冲弹簧A(201)有两组呈对称焊接在横板(1)的内侧壁两侧，所述缓冲弹簧A(201)的另一端焊接有限位块(202)，所述限位块(202)的外侧壁与连接杆(208)的一端通过铰链A(203)连接，所述连接杆(208)的另一端与固定杆(205)的一端通过铰链B(204)连接，所述固定杆(205)的另一端焊接有缓冲弹簧B(207)，且缓冲弹簧B(207)的位于套杆(206)的内侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车悬置机构，其特征在于：还包括安装机构(4)，所述横板(1)的外侧壁安装有安装机构(4)。

3.根据权利要求2所述的一种高耐磨汽车悬置机构，其特征在于：所述安装机构(4)由安装板(401)、安装杆(402)、螺纹孔A(403)和螺纹孔B(404)组合构成，所述横板(1)的外侧壁焊接有安装板(401)，所述安装板(401)的外侧壁开设有螺纹孔A(403)，所述安装杆(402)的一端与缓冲弹簧B(207)的另一端相互焊接，所述安装杆(402)的另一端外侧壁开设有螺纹孔B(404)。

4.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车悬置机构，其特征在于：所述横板(1)的外侧壁开设限位槽(3)，且缓冲弹簧A(201)与限位块(202)均位于限位槽(3)内。

5.根据权利要求1所述的一种高耐磨汽车悬置机构，其特征在于：所述连接杆(208)有两组分别位于固定杆(205)的一端左右两侧。