[实用新型]铁路车辆用蓄电池箱有效
申请号: | 202121539971.5 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN215377619U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 吴卫东;杨威;洪峰 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | H01M50/30 | 分类号: | H01M50/30;H01M50/317;H01M50/244;H01M50/249;B61C3/02 |
代理公司: | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人: | 王诗琪 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路车辆 蓄电池 | ||
1.铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,包括:
箱体,内部用于容纳蓄电池组,所述箱体的上开设有排氢孔;
主动排氢件,设于所述排氢孔上,并与所述蓄电池组电连接;
被动排氢件,设于所述箱体的外壁上,且两端开放;所述被动排氢件包括缩颈段和外扩段,所述缩颈段与所述箱体的内腔连通,所述外扩段用于朝向车辆的前进方向;
控制器,设于所述箱体上,且与所述主动排氢件电连接,所述控制器用于与防滑器主机电连接以获取所述车辆的速度信息;
其中,在所述控制器获取的所述车辆的速度低于阈值时,所述主动排氢件开启,在所述控制器获取的所述车辆的速度达到或超过所述阈值时,所述主动排氢件关闭,所述被动排氢件利用文丘里效应排氢。
2.如权利要求1所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述箱体靠近其顶部的侧壁上设有连接管,所述连接管与所述缩颈段连通。
3.如权利要求2所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述缩颈段的侧壁与所述连接管连通,所述缩颈段的两端均设有所述外扩段,两个所述外扩段分别朝向所述车辆的前进方向和后退方向。
4.如权利要求3所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述外扩段呈三角形扁平结构。
5.如权利要求3所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述箱体的侧壁两端分别上下间隔设有至少两个支撑座,各个所述支撑座用于配合支撑并固定所述被动排氢件。
6.如权利要求1所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述排氢孔开设于所述箱体的顶壁上,所述主动排氢件为负压风机。
7.如权利要求6所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述箱体的顶壁上间隔开设有多个所述排氢孔,每个所述排氢孔上均设有所述负压风机。
8.如权利要求1所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述控制器内设有与所述蓄电池组电连接用于转换电压的电源模块,以及分别与所述电源模块电连接的通信模块、数据处理模块、继电器输出模块。
9.如权利要求1-8任一项所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述箱体的底壁上设有进气孔。
10.如权利要求9所述的铁路车辆用蓄电池箱,其特征在于,所述箱体的内底壁上铺设有空气滤网。
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