[实用新型]一种前副车架焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种前副车架焊接夹具，包括基座，基座上设有对称布置的横梁装夹工位，横梁装夹工位包括若干个固定的横梁翻转压紧缸和横梁支撑台，基座上设有对称布置的纵梁装夹工位，纵梁装夹工位包括沿纵梁分布的数个纵梁支撑台、滑动架，滑动架滑动方向与纵梁垂直，滑动架上沿纵梁设有数个纵梁翻转压紧缸，横梁翻转压紧缸和纵梁翻转压紧缸均设有压块，横梁支撑台设有托块，纵梁支撑台设有第一定位销，基座上设有连接件夹紧机构，连接件夹紧机构设有限位待焊连接件的四脚气夹和第二定位销。本实用新型的有益效果包括：通过滑动架使装夹更加方便，端部压紧机构能够在焊接时提供一个水平力，使其装夹更稳固，定位精度高，提高焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及一种前副车架焊接夹具，属于前副车架焊接领域。

背景技术

汽车前副车架作为汽车底盘系统中非常重要的结构件，其主要功能是连接前桥与车身，并起着承载和传递载荷的作用。

前副车架工件，它包括左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，其中左纵梁和右纵梁左右对称且结构一致统称为纵梁，左纵梁和右纵梁相互平行统称为纵梁，在左纵梁、右纵梁与后横梁的连接处焊接有连接件，连接件是后焊接上去，现有的焊接夹具装夹不方便，连接件焊接时对固定的纵梁和横梁工件会有个水平向的压紧力，很多也不会考虑。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提出一种前副车架焊接夹具，本实用新型实现了将连接件焊接到前副车架纵梁与横梁的连接处，解决了装夹不方便、水平压紧力的抵消问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种前副车架焊接夹具，用于将待焊连接件焊接到固定的前副车架上，其特征在于：包括基座，基座上设有对称布置的横梁装夹工位，横梁装夹工位包括若干个固定的横梁翻转压紧缸和横梁支撑台，横梁翻转压紧缸和横梁支撑台沿横梁间隔分布；

基座上设有对称布置的纵梁装夹工位，纵梁装夹工位包括沿纵梁分布的数个纵梁支撑台、滑动架，滑动架滑动方向与纵梁垂直，滑动架上沿纵梁设置方向设有数个纵梁翻转压紧缸、端部压紧机构，基座上设有可对滑动架进行定位的定位机构，滑动架可使纵梁翻转压紧缸与纵梁支撑台位置相对应，横梁翻转压紧缸和纵梁翻转压紧缸均设有压块，横梁支撑台设有托块，纵梁支撑台设有第一定位销，端部压紧机构可对纵梁的端部进行轴向压紧；

基座上设有连接件夹紧机构，连接件夹紧机构设有限位待焊连接件的四脚气夹和第二定位销。

进一步的，横梁支撑台和纵梁支撑台包括位于基座上的支架，支架上设有竖置的气缸，气缸带动支撑件上下运动，该支撑件上设有第一定位销。

进一步的，横梁支撑台包括设置于基座上的第一支架，第一支架顶端设有托块，托块一旁设有挡板。

进一步的,横梁支撑台和纵梁支撑台包括位于基座上的第二支架，第二支架上设有竖置的气缸，气缸带动支撑件上下运动，该支撑件上设有第一定位销。

进一步的,连接件夹紧机构包括支座，支座上设置有立板，立板可由水平放置的气缸驱动滑动，立板上端设有可水平运动的四脚气夹，四脚气夹中间设有与待焊连接件相连的第二定位销。

进一步的,定位机构包括位于基座上的两个支基，支基位于滑动架的两侧且可限制滑动架的滑动，支基上设有可与滑动架两侧的定位部相配合的定位槽。

进一步的,基座上设有与纵梁相垂直的导轨，滑动架可沿导轨滑动，滑动架由气缸驱动。

进一步的,端部压紧机构包括位于滑动架上且横置的导向气缸，导向气缸上的轴向压块可随滑动架平移到纵梁端部的位置，轴向压块由导向气缸驱动沿纵梁轴向压紧。

本实用新型的有益效果包括：通过滑动架使装夹更加方便，端部压紧机构能够在焊接时提供一个水平力，使其装夹更稳固，定位精度高，提高焊接效率。

附图说明