[实用新型]车辆有效
申请号: | 202121542824.3 | 申请日: | 2021-07-07 |
公开(公告)号: | CN216101984U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 信文荣;任杰 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34;G08B21/24 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 101300 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
本申请公开了一种车辆,属于车辆安全领域。其中,车辆包括车身主体、防撞组件、检测装置和报警装置,防撞组件与车身主体连接,检测装置与报警装置相连,检测装置设置于车身主体或防撞组件上,检测装置用于检测防撞组件的形变量,报警装置用于在形变量大于或等于预设值后触发报警信号。本实用新型通过将检测装置和报警装置连接在车身主体上,当车辆受力超过预设值时提醒相关人员,从而达到保护车辆的目的。
技术领域
本申请属于车辆安全领域,具体涉及一种车辆。
背景技术
车辆在使用过程中,不可避免的会由于受到撞击等损坏而需要使用救援拖车的情况。
现有技术中,车辆设置有吸能盒装置,吸能盒装置用于保证车辆一旦发生撞击,不会损坏车辆其他组件;也设置有便于救援拖车连接的车辆组件,便于救援时将车辆与拖车相连。
但是,在实际生活中,车辆发生碰撞和使用拖车的过程中,存在由于碰撞或拖车力超出设计值导致现有的车辆组件被破坏的问题。
实用新型内容
本申请实施例的目的是提供一种车辆,能够改善现有技术中的车辆受力超过预设值时及时提醒相关人员,从而达到保护车辆的目的问题。
为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:
本申请实施例提供了一种车辆,包括车身主体、防撞组件、检测装置和报警装置;
所述防撞组件与所述车身主体连接,所述检测装置与所述报警装置相连,所述检测装置设置于所述车身主体或所述防撞组件上;
所述检测装置用于检测所述防撞组件的形变量,所述报警装置用于在所述形变量大于或等于预设值后触发报警信号。
在本申请实施例中,防撞组件和车身主体连接,用于避免车辆直接受到外力作用而导致损伤。检测装置的设置用于检测防撞组件的形变量,及时检测形变量在预设值范围内。报警装置的设置用于发出报警信号,及时提醒相关人员进行相应的防护操作。具体地,防撞组件的设置可以使车辆与外界拉力或压力间接接触,这样可以使防撞组件被损坏后,依然可以保证车辆的正常行驶;检测装置的设置用于检测防撞组件的形变量。在形变量大于或等于预设值时触发报警装置,由报警装置发出报警信号,进而提醒操作相关人员进行防护操作,从而达到保护车辆的有益效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例中的结构示意图;
图2是本申请实施例中的另一视角的结构示意图;
图3是本申请实施例中的局部结构示意图。
10、防撞组件;101、防撞梁;102、吸能盒;103、拖车连接件;20、检测装置。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
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